油价十连涨!头一次油价上涨仿佛就在昨天,这次#油价10元时代开启#又让许多车友坐立难安。有网友甚至选择躺平,不出门,不开车,不消费。其实大可不必如此,油价上涨我们控制不了,置换辆混动车或者纯电动车倒是问题不大。这样一来,平常养车用车的花费就会降低一些,不必每次加油都“掏空钱包”。
对于长途自驾需求较大的车友来说,可以选择一款混动车,既可以满足日常通勤,也能缓解自驾游的里程焦虑问题。但市面上有这么多的混动产品,各家的卖点也是五花八门,如何选择就成了难题。但解决方法非常简单,只要比较一下各个混动系统的技术参数,孰强孰弱就一目了然了。
首先就是大家最为关注的油耗表现,毕竟我们换车的主要目的就是为了省油、节约用车成本。通过数据对比就可以发现,比亚迪DMi、本田iMMD、吉利雷神这些混动系统都没能将亏电油耗做到5L以下,基本和小排量的燃油车没啥区别。表现最好的是长城汽车柠檬混动DHT,亏电油耗能达到4.4L。这还不够,柠檬混动DHT还有45KWh的大容量电池包,纯电续航里程达到了204公里。再加上它还有着25分钟充电80%的快充技术,完美解决了长途出行的里程焦虑问题,并且日常的城市通勤完全可以把它当做电动车来使用,不用费一滴油,用车成本也更低了。
另外,在动力方面的比拼,出人意料的是,长城汽车柠檬混动DHT又取得了极大的领先优势。作为“七合一”高效能多模混动总成为核心构建的混合动力技术体系,柠檬混动DHT拥有高度集成化设计。因此,相对其他混动系统,柠檬混动DHT体积更小,重量仅为75KG,传动效率更是达到了98%。355KW的最大功率,762N.m的峰值扭矩,零百加速的成绩可以做到4.8秒。这样的能力,不仅混动车比不了,就连大部分电动车也是望尘莫及。再想想长城汽车旗下大部分都是SUV车型,有了这样的动力加持,这以后越野还是“小菜一碟”。
综合对比下来的结果还是挺让人意外的,现在的混动圈,不管是省钱,还是性能上,都是长城汽车柠檬混动DHT一家独大的局面。也就是说,如果你买了一辆搭载柠檬混动DHT系统的摩卡DHT-PHEV,就能同时拥有性能强大的SUV和城市通勤的纯电动车带来的双重体验。油价上涨,再也不用做选择题了,省油和方便我们全都要。
免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。
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