新华财经布鲁塞尔12月19日电（记者康逸 沈忠浩） 今年以来，中国蔚来ES8型汽车正式在挪威开启用户交付；慕尼黑国际车展期间，长城汽车旗下魏牌摩卡PHEV车型全球首发；中国上汽集团开始发售中国产“名爵”纯电动汽车……中国汽车制造商在欧洲市场持续发力，中国产电动车日益受到追捧。

目前电动汽车在欧洲市场发展潜力巨大。欧盟委员会今年提出应对气候变化的一揽子计划提案，其中为实现减排目标，2030年新注册燃油车将比2021年减少55%，到2035年将不再有新的燃油车注册。

国际著名咨询公司麦肯锡慕尼黑办公室合伙人帕特里克·绍富斯（Patrick Schaufuss）表示，政策支持以及严格的碳排放目标，极大地促进了欧洲国家对低排放和零排放汽车的需求和生产。数据显示，在欧盟绿色转型政策推动下，18个主要欧洲国家2021年三季度新车销量中，电动汽车占比升至13%。

当前，汽车行业正在经历一场深刻变革，中国车企借助向电动汽车转型的东风在欧洲市场站上了竞争的起跑线。据《日本经济新闻》报道称，中国电动汽车制造商正在全球发起攻势，抢在日本之前进军欧洲，并在这片最早形成规模的市场上逐步渗透。

凭借较高性价比，中国电动车在欧洲市场正迎来快速发展期，受到欧洲业界和消费者的认可和肯定。以中国产“名爵”纯电动车为例，不仅续航里程长，而且与德国大众和法国标致的同类型产品相比价格优势明显。2021年前11个月，名爵在英国的新车销量中占比达到1.9%，超过本田和马自达；11月单月占比升至3.6%，直逼日产和福特。

德国市场研究机构Innofact进行的一项市场调查显示，近一半的受访德国人对购买中国电动车持开放态度。19%的德国人愿意购买中国制造商的电动汽车。在中青年人群中，购买意愿更高，远远超过一半。

同时，中国品牌车辆的性能和竞争力也在不断提升，为中欧绿色合作注入更多动力。名爵和蔚来目前都获得了欧洲E-NCAP五星认证。蔚来还带来了当地暂时没有的换电技术，并通过云端升级硬件功能，为欧洲用户带来全新的智能和数字化体验。

麦肯锡研究指出，中国电动车产业具有重要意义，特别是在纯电池电动汽车方面，中国仍保持领先，中国电池产量也远超欧洲。

德国大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）说，中国正在制定电动车生产和质量标准。德国国际机动车制造商协会（VDIK）柏林代表处负责人彼得·迈尔（Peter Mair）也表示，该协会正与中国汽车制造商就可能的会员资格进行协商，“我们迟早会纳入中国品牌。”

编辑：王晓伟

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