自去年12月签署合作协议后，孚能科技(688567.SH)进一步披露与吉利的合作细节。

5月17日，孚能科技公告，双方拟通过设立合资公司建设动力电池工厂，吉利科技、孚能科技分别持有合资公司65%和35%的股权，并计划今年开工建设年产能不少于20Gwh的动力电池产线。

在此之前，为推进汽车电气化，吉利已经收购锂电巨头LG化学南京工厂，同时通过设立合资公司与宁德时代展开合作。

而本次吉利选中孚能科技也并非偶然。据了解，孚能科技是去年7月才在科创板上市的三元软包动力电池供应商，在其寻求上市期间，戴姆勒通过注资成为其第五大股东，而吉利目前是戴姆勒最大的单一股东。

设立动力电池合资公司

5月17日晚间，孚能科技发布公告称，公司拟与吉利科技设立合资公司建设动力电池生产工厂，双方目前已经签署《合资协议》和《赣州项目合资协议》。

公告显示，本次所设合资电池公司注册资本为10亿元，吉利集团、孚能科技将分别以货币的方式认缴6.5亿元和3.5亿元，双方将分别持有合资公司65%和35%股权。合资公司主要从事锂离子电池及相关产品的研发、生产与销售。

此前，双方在赣州市投资建设的年产12Gwh动力电池项目已正式落地开工，本次合资公司成立后，将根据孚能科技的产能需求逐步投资建设新能源电池生产基地。其中，2021年开工建设年产能不少于20Gwh的产线(含上述赣州市投建的年产12Gwh动力电池项目)。

与此同时，双方在本次公告中约定，包括孚能科技、合资公司及赣州所投资的项目在内，动力电池合计年产能未达到120Gwh以前，合资公司任何股东不得向股东外第三方转让合资公司股权。

据了解，孚能科技主要产品为三元软包动力电池，当前的动力电池产能为13GWh，在建产能16GWh。不难看出，距离本次合作双方约定的年产能目标仍有不小差距。因此，业内分析师指出，本次合作是吉利科技与孚能科技的一次深度绑定。

此外，为保证赣州动力电池项目的顺利展开，双方也将在赣州成立合资公司，注册资本为1亿元。吉利科技、孚能科技拟分别出资0.51亿元和0.49亿元，分别持股51%和49%。

吉利将带来有效新增量

随着汽车排放标准日趋严格，各路车企开始为新能源汽车的研发生产寻找出路，动电池作为新能源整车部件中成本最高的一环，成为各大车企重点竞争对象，整车制造商与动力电池供应商寻求绑定合作已成为行业共识，吉利汽车也不例外。2015年发布“蓝色吉利”战略后，吉利同样需要强大的动力电池队友推进汽车电动化。

2017年，吉利科技全资收购锂电巨头LG化学南京工厂所有生产设备和制造技术知识产权的使用权，双方还确立了合作后续，LG化学将帮助吉利集团旗下高端品牌继续升级电池技术。

2018年，吉利汽车又通过子公司浙江吉润汽车有限公司与宁德时代成立合资公司。该公司主要从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售。

相比之下，本次合作对象孚能科技的名气、市场份额相对较小。以动力电池装机规模看，2020年全年孚能科技动力电池装机量的市场份额为1.39%，在行业中排名第七。同期，宁德时代的动力电池装机量市场份额占比为50.09%，为行业第一名。

不过，吉利科技选中孚能科技也并非偶然。在孚能科技IPO过程中，戴姆勒向其注资5.1亿元后成为其第五大股东，而吉利目前持有戴姆勒9.69%的股权，是戴姆勒最大的单一股东。

此外，双方合作中，吉利科技和其控股的子公司以及吉利商用车集团将优先采购孚能科技或合资公司生产的动力电池，每年采购量不低于其需求量的80%，也将为孚能科技带来有效新增量。长江商报记者曹雪娇