7月11日，特斯拉苏州钣喷中心被曝起火!多辆汽车被烧毁，有媒体透露是由于一辆待修事故车引起，但具体原因还在调查中。

当时就有新闻称，近200辆特斯拉汽车当场被烧毁，后来被证实数字不实。但无论如何，这对本就处于低迷状态的特斯拉来说，都是一记沉重的打击。

作为全球最受瞩目的新能源汽车公司，特斯拉近年来引发的争议颇多。

在国内，特斯拉起火、刹车失灵等各类事故频频出现在各大媒体。不少人应该还记得去年4月的上海国际车展，一位特斯拉用户身穿“刹车失灵”字样的T恤，在特斯拉展车车顶高呼：“特斯拉刹车失灵”，此事曾将特斯拉推至舆论的风口浪尖。

有媒体统计，自2020年5月起近一年时间里，特斯拉在中国就发生了20起安全事故，包括三起起火事件、一起两死六重伤的重大事故。

按照相关数据，近一年内国产特斯拉销量为20万左右，即每一万辆就会出现一起事故，这一比例已经高于多数国产品牌电动汽车了。

而在这些事故中，突然加速、突然减速、刹车或方向盘失灵是最常见的问题。此外，特斯拉还出现多起电池自燃事件。

在国外，特斯拉也是问题不断，美国、韩国等地都出现过类似事故，美国国家公路交通安全管理局曾透露，自今年2月有关特斯拉的投诉增加了一倍多。

此次起火的苏州钣喷中心为特斯拉直营钣喷中心，主要业务不仅包括修复车辆的外观损伤，也对维护车辆的功能性、安全性，以及保障车辆使用寿命起着重要的作用，因此，事故又一次引发人们对特斯拉的生产安全和产品质量把控的担忧。

实际上，特斯拉的生产环节也曾被多次曝出问题。

2020年特斯拉车主发现其购买的实车配置的自动驾驶硬件版本与清单不符，此事被媒体称为“减配门”事件，随后特斯拉被工信部约谈。

2020年4月，特斯拉被质疑像客户隐瞒长续航版推出信息，遭车主集体维权。

在网络搜索“特斯拉事故”等关键词，会发现近几年来，由于各种质量问题，特斯拉引起的车主诉讼、维权事件不断。

资本市场对特斯拉的信心也在一路下滑。

今年6月，马斯克表态将全球裁员后，特斯拉股价暴跌超9%，一夜市值蒸发约672亿美元。整个上半年，特斯拉股价暴跌超40%，超过标普500指数20%的跌幅，是该公司成立以来同期最大跌幅。

供应链短缺、原材料成本飙升、终端需求疲软以及收购推特等各类因素叠加，市场对特斯拉看空情绪浓重。

从6月底开始，华尔街投行接连下调特斯拉目标价。

几日前，在特斯拉第二季度交付未达预期后，摩根大通下调了特斯拉目标价，并称特斯拉股价可能较当前水平下跌超过40%。研报中提到：特斯拉在需求、执行力和外部竞争方面都面临风险，但更大的风险来自于，公司向更低价格但需求量更大的市场扩张的策略。

的确，在国内特斯拉从最初登陆时动辄上百万一辆，妥妥的“贵族品牌”，已变身为现在30万左右即可拥有的中产车系。