现阶段市面上所有的“辅助驾驶功能”,本质上都是L2级辅助驾驶,车主在使用时还是需要自己注意路况,不能让辅助驾驶功能掌控车辆,否则容易出现意外事故。
据报道,8月中旬,一位理想ONE驾驶车辆在高速上正常行驶,因为车辆打开了辅助驾驶功能,车辆在高速快车道上自动巡航。
但是前方突然出现了一辆发生事故侧翻的大货车,旁边还有一辆白色的小轿车已经追尾,车主当时分神了,没有注意到前方事故。
理想ONE的AEB自动紧急制动,以及辅助驾驶功能均没有生效和提醒,在车主不知情的情况下,车辆以90多km的时速追尾。事故造成车辆严重受损,幸运的是,驾驶员没有受伤。
不过,这辆理想ONE因为车主对自己驾驶技术自信,就没有购买车损险,此次事故是他主责,需要自费修车。理想售后方面给出的维修报价高达16万元,对其个人来说是个不小的财务负担。
车主向媒体反映,车辆的辅助驾驶和AEB紧急制动功能,没有任何有效操作和提示,也是导致此次事故的原因之一,车主要求官方给出解释说明,并且在车辆维修方面,承担一定的责任。
对此,理想汽车方面表示,车辆没有任何问题,后台数据后续会给出,至于车辆维修,他们会给出一定的折扣。
目前,双方还在协商处理当中。
事实上,对于高速上静止物体,当前市面上的所有车型,几乎都无法能够有效识别,这也是毫米波雷达以及超声波雷达的工作特性决定。因此,对于车主来说,使用辅助驾驶时,可以不一直踩油门、刹车,但需要时刻紧盯路面。
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