IT之家 10 月 30 日消息，据舟山晚报消息，新建宁波至舟山铁路 PPP 项目(以下简称甬舟铁路项目)由中铁(上海)投资集团有限公司为牵头人的联合体第一顺位中标，施工部分报价约为 208.25 亿元，项目开工在即。

中国铁道建筑报介绍称，该项目合作期 36 年，其中建设期 6 年，运营期 30 年。依托该项目，中国铁建将创造跨海桥隧建设领域多项世界之最，并补齐浙江“市市通高铁”最后一块“拼图”。

IT之家了解到，新建宁波至舟山铁路正线全长 76.396 公里，其中新建线路长 70.137 公里，利用既有线长 6.259 公里。线路位于浙江省东部沿海地区，西起宁波东站，向东延伸至舟山市的金塘岛、册子岛及舟山本岛。

全线有大中桥梁 36 座，隧道 17 座，桥隧比 90.26%。全线共设车站 7 个，其中新建车站 4 个，改造既有车站 3 个，邱隘站为接轨站，其余为办理客运业务的中间站，舟山站设舟山动车存车场。

中国铁建表示，新建宁波至舟山铁路金塘海底隧道，是国内首条外海盾构隧道，亦是世界上长度最长、地层最复杂、建设难度最大的海底高铁隧道。它全长 16.18 公里， 盾构段 11.21 公里，海域段 8.3 公里，隧道穿越 10 万吨级金塘主航道，具有地上风险源密集和海底建设环境复杂、地质变化多、设备耐压及结构防水要求高等特点。

甬舟铁路是实现浙江省高铁 1 小时交通圈建设目标的需要，建成后，将强化宁波和舟山同城化效应，加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带，助力浙江舟山群岛新区加快实现 "一体一圈五岛群" 发展目标。