大众汽车首席执行官 Thomas Schaefer 表示，该品牌将于 2033 年起停止在欧洲生产燃油车型 —— 较之前承诺的 2033~2035 目标进一步提前。与此同时，该公司在周三表示 —— 该品牌将于 2026 年之前推出 10 款全新的电动汽车，其中包括售价低于 2.5 万欧元(约 18.15 万 RMB)的入门车型。

值得一提的是，Thomas Schaefer 透露大众入门电动汽车两种变体，分别是掀背和跨界版本(ID.1 和 ID.2)。

至于 2020 年开始交付的现款 ID.3，这家汽车制造商表示该紧凑掀背车系将于明年迎来改款。

除了在品质、材料和系统稳定性方面带来重大而显著的飞跃，大众也在加紧开发 ID.3 的跨界版本。

此前由于持续暴露的软件问题，大众集团在 9 月 1 日解雇了前任 CEO Herbert Diess，并请来了保时捷那边的 Oliver Blume 来接管。

之后大众品牌将把重心从专注于每个工厂的单一车型、转换到平台思维，让不同车型共享基础设计、以更好地发挥降本增效的规模效应。

展望未来十年，大众集团的量产品牌将精简车型数量、专注于核心车款，以提升走量的大众、西雅特、斯柯达和商用车的利润率。

通过“做得更少、但做得更好”的战略，Thomas Schaefer 希望公司能够在 2025 年达成 8% 利润率的目标。

最后，他认为针对电池化学与格式的改进和标准化，将是实现这一目标、并扩大生产规模的关键。