曾带领韩国现代 / Supernal 早期电动垂直起降项目的人，成立了一家名叫 Pnana Aero 的初创企业。最新消息是，该公司开发出了一款新型远程混合动力 eVTOL 空中出租车。其特点是能够带着 7 名成员，以 217 mph(350 km/h)的最高时速飞行 350 英里(500 公里)。

早前 Plana 刚刚在 A 轮前期投资中筹集到了约 118 亿韩元(830 万美元)的资金，使得该公司的投资总额接近 1000 万美元，有能力去打造一架近半尺寸的 eVTOL 原型机。

概念渲染图中的该机外形很是独特，长而薄的机身延伸到了上主翼、一对薄如刀的鸭翼从主管下方延伸至前部。

PLANA Hybrid eVTOL Conceptual Design Release 2022(via)

推进系统则是全矢量推力设计，使用了大型可倾斜五叶片电动螺旋桨 —— 两个安装到主翼的外前缘，第三对则安装在靠近机身的主翼后缘。

在悬停状态下，该 eVTOL 的整体布局，则类似于常规的六轴飞行器。而又大又长的机身，刚好可以容纳一名飞行员和最多六名乘客。

后两个支柱可向下倾斜以开展 VTOL 操作，而其余部分可以向上倾斜 —— 因为它们被配置为巡航模式的推杆。若像跟着一起向上倾斜，则它们将不得不在向巡航阶段过渡时反转。

从飞行动力学方面来看，这样的设计还是相当出彩的。但另一方面，其在地面停留状态也将有一人高。不过 Plana 似乎并不在意这点，前部动力单元也有齐胸高(可能标一条黄色警示线更好些)。

作为一款更大型、相对高速、长续航的混动机型，Plana Hybrid eVTOL 概念表明它能够作为直线空中小巴的有力候选。

遗憾的是，尽管许多公司都在努力实现于 2024 年完成商用认证和投入服务，但 Plana 却给出了较晚的路线图。

如果一切顺利，Plana Hybrid eVTOL 空中出租车将于 2024 年之前完成演示机的建造、并于 2028 年之前将一架经过全面认证的机型投入商用。