特斯拉正在分享其电动汽车充电连接器的设计，以鼓励网络运营商和汽车制造商采用该技术，并帮助使其成为北美的新标准。特斯拉周五在一篇博文中说，其设计和规格文件可供下载。该公司表示，它正在"积极与相关标准机构合作，将特斯拉的充电连接器编纂为公共标准"。

所有特斯拉汽车的充电连接器提供交流充电和高达1 MW的DC直流充电。其紧凑的设计和性能被认为优于北美大多数电动汽车使用的联合充电系统(CCS)连接器。

特斯拉声称，其充电连接器和充电端口--它现在称为北美充电标准(NACS)是北美最常见的充电标准。这是一个基于特斯拉汽车在北美的销售情况和其品牌的超级充电站的充电器数量的统计。特斯拉在美国有近1500个超级充电站。每个充电站平均有9个充电器。

特斯拉没有指明任何汽车制造商或充电基础设施公司作为接下来的转换者。在这种高度竞争的环境中，几乎每个汽车制造商都在使用CCS，很难看到通用汽车、福特汽车和Stellantis公司转向特斯拉的技术。

然而，至少有一家公司--电动汽车初创公司Aptera支持这一举措。今年早些时候，Aptera公司呼吁美国政府采用特斯拉的超级充电器技术作为该国所有电动汽车充电的标准。而EVGo已经在其在美国的一些充电站增加了特斯拉连接器。

该公司在博文中说，网络运营商"已经开始计划"在他们的充电器中加入NACS。如果ChargePoint、EVConnect或Electrify America等网络供应商加入NACS，将允许特斯拉车主在这些充电站充电而不需要适配器。

如果汽车制造商在其电动车上改用NACS，这些车辆的车主就可以进入特斯拉的北美超级充电和目的地充电网络。