9月20日，理想汽车(02015.HK、NASDAQ:LI)发布第三季度交付量展望更新公告称，受马来西亚新冠疫情的影响，理想汽车的毫米波雷达供应商所采用的专用芯片严重减产。

由于该芯片的供应恢复不及预期，理想汽车现在预计其2021年第三季度的车辆交付量约为2.45万辆，该展望更新了公司之前发布的2.5万至2.6万辆的交付量预期。

理想汽车表示，公司将继续监测持续的市场状况并与其供应链合作伙伴保持密切合作，以尽量减少芯片短缺对其生产的影响。

长江商报奔腾新闻记者发现，理想汽车此次下调预期交付量减少2%至5.77%。

数据显示，2021年第二季度，理想汽车累计交付17575辆，同比2020年第二季度增长166.1%，环比2021年第一季度增长39.7%，创季度交付量新纪录，并超越此前财报指引数据上限。

7月和8月，理想汽车的交付量分别为8589辆、9433辆。这也表示，理想汽车9月份的交付量约6500辆，环比大降约31%。

此前，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠预计，理想汽车将在9月实现交付过万。

沈亚楠介绍，理想汽车的目标是在20万至50万级乘用车市场上成为第一。这个区间市场在2016年的销量大概是每年300万辆，到了今年应该会超过500万辆，到2025年预计每年会超过800万辆。理想的目标就是在这800万辆的总体市场中拿到20%的市场份额，即年销160万辆。

长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报奔腾新闻记者表示，理想汽车要在5年内销量达到160万辆可能性不大，但公司勇气可嘉，势必在新能源汽车市场占据重要位置。

值得关注的是，9月18日，部分理想汽车用户接收到智能软件系统协议的更新推送，然而这一更新推送再一次在用户群体中引起了轩然大波。

一名2020款理想ONE车主表示：“我昨晚0点的时候车机升级，早上车载屏幕上就显示了这些协议，并且没有不同意的选项，只有选择同意才能继续使用汽车。”

多位理想ONE车主表示，他们不同意协议中理想汽车收集个人导航、音乐播放历史等隐私数据，但是整个页面上只能选择“已阅读，并同意许可协议”才能继续使用车辆。

有业内人士表示，基于用户提供的协议内容，理想汽车多处涉嫌构成侵犯消费者权益的霸王条款。用户可以向消保委、工信部举报，到法院起诉，确认这些格式条款无效。(长江商报奔腾新闻记者方度)