8月1日起，国内首部关于智能网联汽车管理法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(下称“《条例》”)正式实施。依据《条例》，结合即将发布的坪山区智能网联汽车全域开放管理系列政策，坪山区作为深圳智能网联汽车产业集群重点布局地区，有望成为全市首个智能网联全域开放并进行商业化试点的行政区。

日前，深圳发布的《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划(2022-2025年)》(下称“《行动计划》”)明确，深圳智能网联汽车产业集群重点布局南山区、坪山区、深汕特别合作区，形成一条从西至东的智能网联汽车产业带。坪山区定位为“智能网联汽车产业创新中心”，是唯一兼具研发设计和生产制造功能的行政区，也是连接这条产业带的枢纽。

为何坪山区能够在深圳智能网联汽车产业发挥如此重要的作用?业内人士认为，电动化是智能化发展的基础，是智能网联汽车发展的“上半场”，坪山凭借比亚迪这样的龙头企业，成为全球新能源汽车产业链较完整、产业规模较大的区域。

在市委市政府的支持下，坪山区布局了全市唯一的智能网联交通测试示范平台，规划建设了完善的“三区五平台”架构。截至目前，已累计服务自动驾驶相关企业24家，测试车辆累计达227台，测试里程累计达60128公里。在市区相关部门大力支持下，坪山区已落地10余条载人载物示范应用线路，集聚了安途智驾(AutoX)、美团、轻舟智航、新石器、白犀牛、迪派智行、初速度(Momenta)等一批智能网联头部企业。

此外，坪山区以争创国家级车联网先导区为契机，已启动对高快速路、主次干道及180多个重点路口的智能化改造，为实现坪山全域智能网联汽车商业化应用、车路协同发展，打造坚实基础。

目前，坪山区智能网联汽车全域开放管理系列政策即将出台，将为坪山区在全市率先对智能网联汽车和无人小车实现可全域、可上路、可简化、可无人、可商试应用提供有力的政策支持。(记者 张妍 刘育銮 )