本文首发于公众号：郭茂辰海峡传真

台湾中华航空公司在2020年新冠疫情暴发时，曾协助台当局载运口罩、医疗物资捐助海外，因机身上的“CHINA AIRLINES”字样，遭岛内部分人士忧虑在国际上与大陆混淆。

2020年7月，台立法机构临时会表决通过民进党版的“华航、护照正名”公决案。建请台交通部门应研提分期可行的华航改名计划，提升华航国际识别度方案，行政部门亦应研提具体办法提升护照的“Taiwan”辨识度。

针对华航部分，民进党团提案指出，台湾中华航空（CHINA AIRLINES）与大陆的中国国际航空（AIR CHINA）在国际间常有混淆。因此，为强化台湾的国际识别，建请台立法机构作成决议，台交通部门应以确保台湾利益为前提，强化华航“台湾意象”。

事实上，华航与护照“正名”是行政权，根本不用经过台立法机构。

从要求立即正名到无限期的公决案草草收场，民进党“挥刀自宫”的方式，证明岛内有一群人想“台独”，还不想付代价，想让世界看见台湾，只盼着天上掉下馅饼。

这些人是否都是井底之蛙另当别论，但精神胜利法总是少不了的。

至于如何配合强化“台湾意象”，2020年年底，华航方面在引进的3架新货机机身上“CARGO”字样的首字母“C”中藏入了台湾岛形状的图标，“China Airlines”字样则被缩小后放到了机尾部分。

这种意淫“台独”最直接的恶果是寸步难行。

根据岛内媒体报道，华航的3架有台湾图象的货机，根本去不了中国大陆与香港。为了能派遣飞往对岸，机队调度更灵活，华航最近购买的新货机上“CARGO”涂装中的C将回归正常，不像先前引进的3架，在字母开头中藏入台湾图像。

4月10日，民进党立委邱志伟在立法机构总质询时问到华航正名的进度，以及身为行政部门负责人的苏贞昌是否满意，未来有无新规划？

苏贞昌表示，要飞得出去，也要看得见，如果看得见，但飞不出去，反而更少人看见台湾，所以在相关航线等种种方面，确实不是那么简单，这方面有很高的难度要克服，也要有很高的智慧。

他说，希望让台湾越来越有力量，越来越重要，就越来越被看见。这几年，台湾被看见、被重视的程度，远远不是一个飞机涂装的问题。他相信有一天，台湾重要到被世界重视、被世界肯定，飞机的问题就迎刃而解。

这番解释简直是把黑的说成白的，按照苏贞昌的逻辑，难道两年前，台湾没力量，不重要，民进党才哭着喊着要正名？

然而，当时岛内在宣扬最先警示世卫新冠病毒人传人的是台湾，什么民主防疫世界第一，什么“Taiwan can help”，这些自吹自擂，还不足以让世界看见？

而两年后，“台独”正名还是只敢打擦边球，飞机的问题也没有迎刃而解，为何台湾还没被重视与肯定？不是说越来越强，越来越被看见了吗？

如此闪烁耀眼，还成为被遗忘角落，那到底是世界的问题，还是这个自封的第一，自以为的重要，根本经不起验证呢？

其实，从苏贞昌的唾面自干，得以一窥的是台湾存在一种即自卑又自大的扭曲心态，这种心态，反映在台湾社会的方方面面。

就以疫情为例，当初在参与WHA问题上，台湾称大陆打压，连国民党也都在说，大疫当前还阻挠台湾是毫无人道。

问题是，WHO是联合国下的国际组织，不治病、不研发药物，要不收容病人，跟防疫有何关系？难道加入了就不会染疫不会死人？那美国是世卫成员为何死了100万？

另一方面，台湾在防疫上又表现得极度自大。2020年3月25日，自由时报出现一则新闻，标题是《台湾去年警告世卫，美再轰陆隐匿疫情》。

根据资料显示，台卫福部门疾病管制署“署长”周志浩称在看到武汉出现了不明原因的肺炎后，为了解情况，才向世界卫生组织和大陆询问信息(asking for information)，询问的内容包括了病毒可否人传人？

​明明是询问，到反中贬中的绿媒嘴里就变成警示。试问，假如台湾有了能警示世界各国的防疫水平，又何需加入世界卫生组织？不是全世界都该求台湾传授经验吗？

而这种心理状态投射在两岸关系上又何尝不是如此？

大陆让利，“台独”抹黑是统战，大陆内部出现停止ECFA的声音时，不再“以经促统”，台独又骂 “穷台报复”，横竖都有理。

2020年，当台湾对大陆出口的贸易依存度达到史上最高的43.8%时，民进党发言人颜若芳又不言不惭地称，该数据“反而是证明中国需要台湾，而不是台湾对中国的依赖加深”。

既然这般需要台湾，不是大陆更该担心被“统战”，被“报复”？怎么炒作相关议题的都是“台独”呢？

正是这种既自卑又自大的心理状态，让岛内社会不能理性的看待大陆，务实面对一个中国问题，而华航正名也只是无数“台独”意淫闹剧中的一例。

它的荒诞可笑就像苏贞昌在台立法机构的解释，到底是看见台湾，还是看不见台湾，自己都说不出清楚。

事实证明，意淫台独，飞机再涂再改，也飞不出“一个中国“，只得低头认栽，哪怕情也不愿，心也不甘！