【本文来自《马斯克：预计上海工厂当季产量与一季度持平，周产量将创纪录》评论区，标题为小编添加】

你不要倒因为果，首先是西方品牌的溢价高，所以他有能力为员工发放更高待遇，因为西方企业待遇高，更多的人才愿意去为西方企业效力，这个现象没人去否认。

但是在这个过程中，中国市场所产生的收益也高比例的流向西方，如果中国品牌能建设起来那局面就要反转，利益会更多的留在中国。

特斯拉的核心竞争力就是马斯克的营销，他对如何获取客户的确有一套，但真说新能源车的各种技术，那基本上都是供应商的，他只是拿来用而已。

兄弟别这样，我是制造业的，新能源行业略有点了解。

但特斯拉的BMS系统不说天下第一也是超顶级的，还有特斯拉自研的永磁同步电机真的是效率又高通用又强降低成本，自动驾驶也是特斯拉做的最好。

其他18650电池也是特斯拉带起来用在汽车上的，全车身一体铸造也是它开始大规模启用。电池是松下LG宁德的但标准基本是特斯拉定的，其他样几乎都是特斯拉自己研发的，绝对不是小米联想这种组装厂性质。战略上藐视敌人，战术上重视。

我很讨厌马斯克，但特斯拉除了内饰和品控差以外，技术真的不少，绝不是什么“供应商”的技术拿来用就行。