【本文来自《台“海巡署”强登大陆采砂船，扣押10名船员》评论区，标题为小编添加】

作为一个海员我给大家说几句，

1，国内因为河沙几乎不能开采，而机制砂成本较高，海沙国家又只在湛江一些近岸的地方小范围划为开采区，沙子供不应求，导致现在沙子价格暴涨，而海沙又具有量大分散，需要跨部门跨地域执法，监管难度巨大，早期以罚款为主，可惜罚款数额偏小，个别地区地方保护势力的庇护致使盗采愈演愈烈。

2，近年国家也在尝试对海沙进行环保调研后划块儿开发，但市场对沙子供求量巨大，仅一些地方的利好政策不足以缓解市场需求。

3，19年后海警统合各地各部门的执法权，能执法才能收集证据，后面才可以依法判刑，才能一点儿一点儿遏制住这个趋势，

4台湾未收回前，大陆台湾默认以台海中线划分管理区域，海警虽然有执法权，也有一部分退役的军舰作为海警执法船，但他毕竟不是解放军，他不可能主动去跨过中线挑起争端，说白了个地方是个灰色地带。

采砂船就守着中线，大陆海警船无法过来现场收集证据，而台湾的海巡署那是公务员，到点儿打卡，卡点下班，上面摊派任务了出来转一圈，到点儿收工，啥时候上面逼得紧了，出来抓个一条回去交差。

5，由于大陆这两年多执法越来越严，台湾又太松，导致挖沙船彩砂位置越来越向台湾岛靠近，一旦有情况，来不及逃回我们这一侧，新闻上说离台南90多海里，那是没算上澎湖列岛，算上你就知道，这是跑到人家眼皮底下去干活了。

你就算这会儿找大陆来求救或者说自首，大陆也鞭长莫及。最后说一下，200海里为我国专属经济区，沙属于矿，开采需要采矿权，而前些年不受监管的海沙进入房地产行业，对建筑质量造成巨大隐患，无序开发对海洋环境生态也是巨大破坏。最后的最后，还是希望国家能早日补上这个漏洞，而这只能靠我们英勇的解放军了。