随着我国近些年的经济水平不断增长，我国群众的购买力也在逐步提升。如今，家家户户拥有一辆代步小汽车已经不是奢侈的目标了，只要自己肯努力，买个小汽车肯定不算是啥事的，无非就是看是什么档次的车而已。如果说自己只是想买个车上下班代步的话，十几万甚至几万都可以，而如果你要追求性能、品牌等等的话，那就得几十甚至上百万，这也是因人而异的。

德国媒体发言：退出中国市场对自己并无影响

说到中国市场的汽车，德系合资车一定是“主角”之一。那么，什么是合资车呢?相信有部分不了解车的小伙伴可能不太懂。简单来说，合资车就是，国外的车企(例如宝马公司)出技术设备、人才、品牌，然后与中国的企业进行合作，中国企业只需要建厂，组装就行。例如我国的“一汽奥迪”、“华晨宝马”等都是德系的合资车。

可以说，德系车如今在中国市场混的是如鱼得水，但是最近德国媒体却突然发出了一个疑问，那就是：“德国车企如今是离不开中国市场了吗?”而这个提问之后又被一名德国媒体改写成了一篇文章，表示德车全面撤离中国市场并不会造成太大影响，反而影响最大的是中国自己。那么事实是这样吗?

事实真的如此吗?

说实话，德国车企想要全面退出中国市场是完全不现实的，其次，德国车企如果撤离，也不可能如德国媒体所说的造成不了太大影响。

首先，大家都知道，中国市场是全球消费能力、够美丽最大的市场，另外，中国市场的规模也十分之大，能够容纳大量的外来企业，这就使得很多外来企业挤破头进入中国市场，很多德国企业就在中国市场受益多年，就如我们所熟知的德国西门子、奔驰和奥迪等。可以说，正是由于中国市场的存在，养活一大批优秀的外来企业。而在这些德国企业中，最为优先获得中国国民认可的就是德国的汽车企业，无论是哪一款德系车，都在中国卖的十分叫好，在中国拥有庞大的粉丝群体。

数据显示，19年德系车在中国的总销量高达520万辆，占据了中国25%的汽车市场。另外，在去年仅大众品牌就在中国市场卖出了330万辆，而当时大众在全球的总销量也才730万辆，中国已经是独占一半了。试想，如果失去中国市场，大众的总销量要直接掉一半，这就是德媒口中的“没有太大影响”吗?

对我们影响大吗?其实不然

而从我们的角度看，即便是德系车，我们也有日系车以及我们本土品牌的车。近年来，我国的本土品牌发展得越来越好，例如广汽传祺、比亚迪等等。并且，国产车在同等的价位上，相比于很多德系车日系车，有着更为优秀的配置，简单一个词概括就是“实在”。但是很多人还是考虑到品牌效应以及面子问题，嘴上说着国产车好好好，真正去买的时候还是考虑德系车，这就是我们常说的“叫好不叫座”。

所以总结下来就是，德系车退出中国市场，损失最为严重的肯定是德国车企无疑对我们肯定也会造成影响，但毕竟我们是买家，我们的选择多得是。而德国作为商家，本身行业就存在极多的竞争对手，如果失去中国这个大买家肯定是必损无疑的。当然，这只是从德媒的文章中来分析的，事实上德国车企与我国企业一直有着不错的合作关系，这些年来也在推动着我们的经济发展，两者可以说是互利互惠的关系，我们也不需要担心德车企会完全退出中国市场，目前来看是不实际的。