昨天车圈最重磅的新闻就是购置税减半了，在车市萧条了两个月之后，这可以说是政府给车圈打的一剂药效凶猛的强心针了。

对车企来说简直是雪中送炭，对消费者来说，送的就不只是炭了，更是真金白银。

并且，为了让这把火烧得更猛一点，车企自身也纷纷拿出补贴政策，既是锦上添花，也是抓住政策红利的一波积极自救。

今天，我们就跟大家聊聊到底哪些车可以享受这个新政，消费者又能切实省下多少钱。最后，我们把各个车企的补贴政策也给大家整理了一下，大家可以看看这波锦上添花，哪个厂家更有诚意。

如果您愿意多花几分钟详细了解一下，那我们一起放下看。先来看政策到底说了啥?

划重点

1、价格不超过30万(裸车开票价不含增值税)

2、时间6月1日至12月31日(以发票时间为准)

3、排量不超过2000mL(2.0L、2.0T都包含)

满足以上3点的乘用车，购置税减半。之所以没提到新能源车，是因为新能源车本来就是免购置税的。

到底能省多少钱?

首先新政主要就是说了一件事，从今天，也就是6月1日开始，到2022年12月31日，对符合条件的车型，购置税减免一半。

先来给大家介绍一下购置税，我们买车时要缴纳的税分为两种：一种叫价内税，一种叫价外税。价内税也就是已经包含在车价内的，不需要单独缴纳的税收，主要是13%的增值税。

另一种是价外税，也就是不包括在车价里，需要买完车之后，拿着4S店给你开具的发票，去当地税务部门自己单独缴纳，也就是我们说的购置税。

购置税的税负为10%，但需要注意的是，这10%不是开票价的10%，而是开票价÷1.13之后的10%，也就是刨除掉13%增值税之后的10%。

为了方便，大家可以简单记成购置税大概就是开票价的8.8%：

(1÷1.13*10%=8.8%)

而购置税减半之后，我们能省下的钱就是开票价的4.4%。照此计算的话，如果开票价是10万、20万、30万的车，则能分别省下：4400元、8800元和13200元。

说实话这个减免力度还是不小的，接下来重点来了，怎么才能获得这个减免呢?新政里给了几个限制条件。

时间

第一个条件当然就是时间，时间看起来简单，无非就是今年6月1日到12月31日。但后台仍然有很多朋友提出了很多问题。主要就是时间从啥时候开始算，比如有人问：“是从提车的时间开始算吗?”或者“是从订车的时间开始算吗?”

其实都不是，既不是你把车从4S店开走的时间，也不是拿着发票去税务部门办税的时间，更不是订车的时间，而是以4S店给你开具的购车发票上的时间开始算。

有些人买了车、开了票之后，可能没有第一时间去税务部门交税，对这些车主来说，即便您6月1号之后去交税，很可惜，也赶不上这波福利了。

排量

新政里说的是2.0L及以下排量乘用车，可以享受购置税减半。这里首先包含2.0L，其次2.0T也包含。因为政策只规定了排量，对带不带T没有要求。

车价这里要着重解释一下，新政里说的是不含增值税的车价不超过30万，就能享受购置税减半。那这个不含增值税车价是怎么来的呢?其实，开票价，或者说裸车价÷1.13之后就是不含增值税车价。

也就是说，即便你的裸车价超过30万，但只要低于33.9万，也是可以享受购置税减半的。举个例子， 林肯航海家2.0T四驱尊享版，指导价为34.88万，目前优惠1.5万，优惠后为33.38万。

这33.38万就是裸车价，33.38÷1.13=29.64万，这个价格低于30万，所以航海家也可以享受购置税减半。那它能减免多少呢，用我们前面的结论，开票价*4.4%计算一下可以得出大概是1.47万，这基本也是购置税减免的极限金额了。

如果大家实在搞不懂这算法是怎么来的，那大家可以简单的记住，裸车价只要低于33.9万，就可以享受购置税减半。

为啥非要按不含增值税车价计算呢?其实这里边涉及一个小常识，那就是政府不能重复征税，也就是不能对税收再征税。而那13%本来就是已经包含在车价内的增值税，所以征税购置税的时候，必须从车价里抛出去这13%。

必须支持

但效果有待观察

首先，没啥可说的，这种减税政策必须举双手赞成，毕竟让消费者省下了真金白银。但是我们也发现了两批网友的声音。第一种很普遍，表示“我缺的不是购置税，而是买车的钱。”第二批就是“我缺的是购置税吗?我缺的是指标呀!

其实，购置税减免已经不是第一次了，2008年的时候曾经有过这样的政策，当时刚刚经历过2008年的金融危机，车市也是一片萧条。而购置税减半之后立竿见影的刺激了车市的反弹。

但今天这次购置税减半，我想很难再现当年的场景了，车市立马反弹很难出现，具体效果还有待观察。

因为2008年的时候大部分家庭都是首次购车，而且经过了2008年之前的经济高速增长，很多消费者既有购车的能力，也有购车的意愿，这时候的购置税减半，起到的效果可以说事半功倍。

而今天，很多人买车都是以换购为主了，而且疫情持续了这几年，让大家对未来收入的预期充满了不确定。所以，今天的购置税减半，相比当年，可以说是事倍功半了。

期待限购政策

适当松绑

另外，中国车市有一个明显分化，一线城市的很多人“有预算，但没指标”，三四线城市的很多人，不限购，随便买，但预算又不足。

所以，在进行购置税减半的同时，如果能对部分城市的限购政策进行一些松绑，也能很大程度上激发一波购车热情。

前面说了，趁着这波减税的红利，各个车企也纷纷推出了自己的补贴，下面我们就整理了一些车企的相关政策，供大家参考。

需要注意的是，这些车企的补贴政策，具体还请咨询当地4S店哦。以下信息截止到昨晚，车企后续的补贴政策我们还会持续关注。