昨天，国务院印发了《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，提出了六个方面33项具体政策措施，并再次明确“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”，明确了皮卡解禁的大方向。

6月1日，广东省率先发布《广东省贯彻落实国务院〈扎实稳住经济的一揽子政策措施〉实施方案》，成为国务院政策发布后首个响应的省份。广东省要求各部门按照实施方案提出的6方面131项具体措施，对本部门本领域的工作进行再部署再推动再落实，并于今年6月上旬前全部完成。

对应国务院稳经济一揽子政策措施，广东省要求“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”，这是广东首次在全省层面提出皮卡解禁，在此之前，广东省内并无城市推出放宽皮卡进城的相关政策。在年初中国皮卡网组织的皮卡解禁实况调研中，广东只有清远等个别城市不限制皮卡在城区通行，广州、深圳、佛山等地严禁皮卡进城，汕头、惠州、中山等地也在主城区或高峰期禁行皮卡，广东全省对皮卡管制较为严格。

但与管制措施截然相反的是，广东一直以来都是皮卡消费大省，2022年至今，广东皮卡销量位居全国第六，而在去年，广东也是为数不多皮卡终端上险量超过2万台的省份。由于水域广阔，城市化发展水平高，还是装修建材、家电、服装、科技数码等行业的聚集地，在这里，可一车多用且比微卡、轻卡更高端的皮卡更容易被当地人接受。而除了作为生产工具之外，广东也是国产皮卡开拓需求量大、档次高的南方沿海市场的重要区域。

这意味着，广东省蕴含着广阔的皮卡消费潜力等，皮卡解禁政策落地实施后，这些消费潜力将得到激发与释放，广东具备与云南、山东、四川等皮卡大省一较高下的潜力。

此外，广东省在实施方案中提出，将开展汽车以旧换新专项行动、全面落实取消二手车限迁，鼓励各地发放消费券、惠民券等，与皮卡相关的有：“对报废或转出个人名下广东号牌旧车，同时在省内购买以旧换新推广车型新车并在省内上牌的给予3000-10000元/辆补贴”、“取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制”、“支持广州、深圳、东莞开展汽车整车平行进口业务”、“对今年6月30日前发放的商用货车消费贷款给予6个月延期还本付息支持”等。

值得一提的是，昨天，多部门针对减征车辆购置税、汽车下乡、扩大二手车流通等问题进行了详细解读，今天上午，各大厂商积极响应，纷纷推出相应购车优惠“加码”减免政策。尽管皮卡并不享受购置税减半的政策利好，但已经有皮卡企业主动作为，同步推出补贴特别行动，比如长安凯程推出了“重磅惠民升级 凯程补贴加倍”活动，皮卡至高优惠2.3万，来促进皮卡消费，加快发挥更大政策效应。中国皮卡网预计接下来会有更多皮卡企业跟进，共同推动皮卡市场复苏。

自4月至今，国家层面接连两次发文明确皮卡解禁的大方向，但有关皮卡进城和精细化管理的具体措施仍需各地进行因地制宜的调整，并无具体规则指导，我们也希望相关部门和各地政府尽快制定具体措施，确保皮卡进城及时落实到位，推动《扎实稳住经济的一揽子政策措施》尽快落地见效。