【本文来自《总是会有一些说新能源车不环保的文章冒出来，仔细一看，数据的真实性非常可疑》评论区，标题为小编添加】

电力不是问题，2021年全国汽车保有量3亿辆，汽车用汽油消耗量1亿吨，折算为电动车的电力需求量约为3000多亿千瓦时。　　

中国发电量从2020年的77790.6亿千瓦时，增长到2021年的85342.5亿千瓦时，一年净增7550亿千瓦时。3亿辆汽车所需电力只相当于中国一年发电量增量的40%。更何况中国电动车保有量要达到3亿辆恐怕至少需要15年的时间，每年新增的电动车对电力需求，相比于中国发电量的增长基本可以忽略不计。

注意我说的不是电力的问题，是电网的问题，电力不是问题，输电和电网是问题，以小区为例，如果车位都装上充电桩，可能就需要对小区输电网络升级，多个小区升级的话，连带片区的输电网络，变电设备也得升级，很多人抱怨有些小区不让装充电桩，主要就是电网负荷问题，这个改造成本很高。

城区快充站，高速公路快充站同理，要提供一定数量的快充站，对电网输电都有要求，这个属于升级输电网络的基建范畴。

当然，对我们国家来说完全不是问题，而且我们国家也在加速推进这方面工作，只是需要一点时间。但是对于全球很多国家来说，这个时间会比较长。连美国现在很多地方的输电网络已经老旧不堪，别说大量增加负载，可能稍微有点情况用电高峰突破历史可能就导致电网瘫痪，更别说很多第三世界国家了。