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现在的电车燃油车之争给我强烈的既视感，作为前柯达员工，我想起了20年前的胶卷相机与数码相机之争。

具体经过和结果就没必要重复了，我想跟大家分享个小事情，就是在21世纪初，面临刚刚开始起步的数码相机，作为全球最大胶卷制造商，柯达做了什么。

当时柯达高层分析，数码相机确实有很多优势，但是当时傻瓜自动胶卷相机对普通家庭仍是一项资产，我清楚记得我家那个还是1000多买的，2000年左右1000块可不是一笔小数字，所以判断大部分家庭不会立即抛弃胶卷相机转向数码相机。

据此分析庞大的胶卷相机保有量会带来持续的胶卷消费，而柯达的应对措施是想办法提高胶卷相机保有量，然后推出了买四个胶卷赠一个相机的套餐，因该说还是相当下本的。

那个赠品相机虽然是手动的塑料外壳，但是镜头采用的是施耐德，白天成像效果相当不错，然后两年还是多久卖了上千万套，柯达公司据此判断增加了上千万的传统相机保有量，胶卷可以延寿若干年。

结果如何不问可知，事实上大部分人连那四个胶卷都没用完就把那个赠品相机扔了，我们家那个1000多买的胶卷相机很快就成了孩子玩具。

回到电车问题，现有的电车肯定存在各种问题，但是燃油车支持者千万不要过于乐观，要知道胶卷相机除了扔掉或者当孩子玩具是没有其他渠道处理的，而燃油车卖二手车是很方便的，因此一旦某个节点或者技术突破，更换起来恐怕要比相机的数码化更快。