当前热门:凤凰自行车何以没落
2022-06-27 06:28:07 来源: 胡为绝


(资料图片)

【本文来自《仔细算笔账,油车30万公里后基本不值钱了,但是电车的电机依旧杠杠的》评论区,标题为小编添加】

现代的人,习惯东西用2,3年就坏,就丢,再买新的。一件东西用十几二十年好象是天方夜谭,是在骗人。

除了科技进步快的因素,还有一点,现在的欧美社会学坏了,就是把寿命做短,好让你们经常坏,需要经常买,他们有生意做。但还有个限度,比如五年10年后就坏,有个设计寿命。

但国产的乡镇私营企业特别是是以某省为代表的,以某宝推广壮大的产品,造成了多数人印象里东西就是经常坏要经常买,偷工减料,粗制烂造到了没底限的程度,好象中国就是这样的,非品牌的,就是这个鬼样,坏是正常的,耐用是特例。

但我要说80年代以前不是这样的,绝大多数产品都是很经用的,用十几二十是常态。一是中国生产精良产品几千年的传统,二是现代工业产品不管是以东北为代表的苏系,以上海为代表的英美系,都是有老底子的,都是欧洲人手把手的教过,而且严格要求,甚至棍棒教育过,才有一丝不苟,认认真真的工作态度和方法与技术,才做出高质量耐用的产品。

比如以前的上海造,精良的质量可是有口皆碑。

比如上海的凤凰自行车,好象是严格仿英国的三枪,骑上去很飙,不光好踩,省力,加速性好,骑得快,轻,而且耐用,搭2,300斤造样好骑,停在户外10年8年不生锈,钢圈是镀了铜再镀鉻,给刹车片摩了十几年都不生锈,后来80年代某省生产的自行车,在外面放一年,就全车锈迹斑斑,骑起来混身不得劲,力气都花在和车做对上,根本就骑不快,力气一点没少花,然后,上海自行车质量也严重下降,给某省收购了,上海产品几十年建立的声誉就这样给毁掉,到90年代,再也没有上海造的优质产品了。

再国企改革,中国除了外资,就基本没国产优质耐用的产品了。这就是劣币驱逐良币。

到现在,有了些国产良货,但主流大众用的,还是所谓网供快销品。

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