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对比国内的类似项目，如平潭公铁两用跨海大桥，这个桥的中标价相当可以。

帕德玛大桥全长9.8公里，公铁两用，上下两层，上层跑汽车，为双向4车道公路；下层跑火车，为单线铁路。中标价15.5亿美元，按1美元=6.7元计算，每公里约为10.6亿人民币；

再看平潭公铁两用跨海大桥，全长16.3公里，也是公铁两用，不同的是，上层为6车道的高速公路，下层为时速200公里的双线I级铁路，总投资147亿，每公里约9亿人民币。需要注意的是，新闻通稿里讲的投资额，一般指项目批复时的初步设计概算，不是实际中标价，实际中标价往往低于投资概算，通常为投资概算的80%，有时甚至更低，也就是说，平潭的这个跨海大桥，实际完成大约花到每公里7个亿。

显然，平潭跨海大桥的桥梁宽度几乎是帕德玛大桥的两倍，且前者建设标准远远高于后者，一个是高速公路+动车，而另一个则是普通公路+普通火车，即便如此，前者的造价也只有后者的7成。

大桥局的这个海外项目应该赚大了。