(资料图片仅供参考)

【本文来自《用实际行动支持国产，L9下单成功，社区还有同道车友吗？》评论区，标题为小编添加】

虽然我也非常想推荐比亚迪，但是市场运作有他的客观规律，比亚迪也不可能全部市场都吃掉，只要能在国内激烈竞争的新能源车市场存活下来并且保有一定销量的车企都有一定可取之处，百花齐放才是春么。

不过对于楼主我也想说一句，不要因为比亚迪品牌排斥他，可以关注一段时间，腾势今年应该会出中大型suv，dmi是真的很香，比理想的增程技术要强出不少，给点关注看看呗，至少可以参考对比一下。

就喜欢和你这种理性的人探讨，比亚迪的车确实比以前进步了很多，车也越做越好，这是非常值得肯定的，但是，买车是要根据个人需求来的，不光是价钱的问题，品牌，外形，功能，舒适性，实用性，质量，保值，等等等等，对吧？比亚迪最大的缺陷个人觉得就是这个车企创业初期把品牌搞坏了，市面上一堆廉价的黑的士，公交车，低端五六万的车，给人一种廉价低端车的深刻印象，这是没法否认的事实。再后来即便你车进步再多，这种品牌影响还是不能消除的，除非比亚迪成立新公司，另创品牌出高端车，否则，是很难在高端车市场让人认可的，不说别的，人都是有生活圈子的，如果同一个圈层的人开的都是BBA或者其他高端品牌的车，大家假设都是五十万的车，你买一个五十万的比亚迪在其中，肯定会要招人嘲笑，这样即便内心认可也不会掏钱，是这个道理不？

再说了，车买来是要用的，这就要看车企如何把握消费者的需求了，理想之所以成功就是因为把握消费者需求非常到位，老婆，孩子，父母，驾驶员自己，里子面子，方方面面都考虑到了，照顾到了所以才会爆卖。另外，我不知道你有没有开过增程式电车，我之所以很喜欢增程式就是因为无论油电，它给你的永远都是电车的驾驶感受，而且跑长途没有任何顾虑，日常市内通勤纯电足够用舒适又省钱。

从ONE换到L9主要是第三排空间更大，外出时孩子在后面呆得更舒服，发动机也换成了1.5T四缸机，悬架也用的空悬，五连杆，冰箱，后排大屏很实用，这样一来L9就把ONE上面的所有的不足全部都给补齐了，再看市场一两百万以内还真找不出任何一款车能做到如此齐全的车，能满足家庭每一个人，每一种场景的需求（除了越野），生活，工作都好用，你说不选这车还能选啥车？这也是为什么L9发布会当晚都把官网挤爆了的原因。真正懂客户的车才是好车。上周带两个朋友去看L9，都是二孩，他们平时开的就是奔驰，路虎，也都是六七十万的车，看完L9立马当场下单换车。我自己最开始也是从GLS切换ONE过来的，这就是L9的魅力。