【资料图】
我们知道,新能源汽车目前有两条发展路线,一是走电池储能的技术路线,二是走氢能路线。
从性能和成本来看,由于电池储能路线已发展多年,明显优于氢能。从节能环保的角度看,氢能似乎更加符合可持续发展要求。因为氢是地球上含量最高的元素且可再生,氢燃料电池唯一排放到环境中的是水,因此具备极高的环保特性。
中国在电池储能技术方面无可争议地处于世界领先地位,目前在全球纯电动汽车市场的份额占比高达61%,竞争优势日益凸显。
而日本在氢能源相关技术方面一保持领先,不过,这个领先优势已经被中国大大缩减。
总部位于东京的研究公司Astamuse编制了一份国家排名,日本公司和研究机构在2011年至2020年申请了34624项氢相关技术专利。中国以21235项位居第二,2021年中国氢能源专利申请占全球新增数量的80%,很快总量就会超过日本。在Astamuse追踪的氢相关技术的五个类别中,中国在四个方面:制造、储存、安全控制和运输,都超过了日本。
从2012年到2020年,中国氢气年产量从1,600万吨增加到2,500万吨,跃居世界第一。在金属储存氢材料上也有了重大的突破,材料产销量同样也是世界第一。
中国的目标是在2025年将道路上的氢燃料电池汽车数量增加到5万辆。Astamuse的伊藤大介表示:“在所有与氢相关的领域,中国都很有可能最终超过日本。”
氢能源作为日本汽车工业的最后一根救命稻草,如果再被中国掐断,这未来的日子还怎么过啊!
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