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理想赶紧改纯电吧~~

理想用不着改纯电，唯一要改的是它那个1.2T的增程器。还有就是电控方式。它原本150公里的纯电里程，假如把增程器拆了换成300公里电池，那不就是纯电车么，可是那么做既没有技术含量也未必便宜。300公里的电池按理想的水平需要50KWH电池，做成电池包成本不会低于6万人民币，减配一个1.2T的发动机也省不了6万。何苦呢？不如改进自己的发电机（增程器），争取这个增程器能一升汽油发3.5度电，而且要发电功率始终大于耗电功率，这样就不存在所谓亏电行驶这么回事了。

假如是我来设计的话，我会把电池分成两组，一组在驱动车辆的时候，另一组就在充电，假如另一组充电满了就充电器停机。驱动车辆的电池组电量低于20%，两组切换。这样什么时候都不会出现电池过放电造成亏电行驶的状态。