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环球实时:现在说全球造船业三强是中日韩,但要说高端则是欧美韩,我国造船业升级之路还很长
2022-07-22 15:42:31 来源: 宁南山


(相关资料图)

一般说现在全球造船业三强,是指中日韩,造船业的全球份额目前中国第一,韩国第二,日本第三,2022年1-6月,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的45.2%、50.8%和47.8%,按修正总吨计分别占42.0%、47.7%和41.5%,国际市场份额均位居世界第一。

但实际上我们要看高端的话,则是欧美韩,

造船业顶端的三颗明珠:航空母舰,邮轮,LNG船

其中航母是最为昂贵的,一般单艘造价50亿美元以上,法国2020年宣布的下一代航母计划,用于取代其目前的戴高乐号航母,法国媒体估计成本将高达60亿美元,当然法国政府拒绝评论这个金额是否属实。美国的福特级航母,单艘造价更是超过100亿美元,这还不算舰载机。

邮轮次之,单艘造价可达5-10亿美元以上,2018年首届进博会期间,中国船舶工业集团有限公司与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼造船集团签订了2+4艘Vista级13.55万总吨大型邮轮建造合同,将在中国制造。这里面美国嘉年华是邮轮运营公司,意大利芬坎蒂尼是邮轮制造公司,我国和意大利合作提升邮轮制造技术。

这6艘豪华邮轮每艘造价高达7.7亿美元,约合55亿元,总订单价值46.2亿美元,约合人民币327亿元,这也是中国造船业史上最大一笔订单。其中首艘正在上海外高桥造船厂制造。

LNG船一般单艘2亿美元,今年我国沪东中华造船厂接到的LNG订单,第一批6艘75亿人民币,第二批卡塔尔的四艘,第三批6艘80多亿人民币订单,基本上每艘就是2亿美元左右。

这三颗明珠,目前最为昂贵的航母是美国占据全球大部分份额,而单价5亿美元以上的邮轮是欧洲占据全球大多数份额,单价两亿美元的LNG船是韩国占据全球大部分份额。

而我国当然是三个领域都要拿下来的,但至少在目前为止,这三个领域还比不上美欧韩,而且这还是整机制造的份额,还要算上游的核心零部件也得想办法吃下来,因此我国造船业的升级之路还是很长的。

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