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【本文来自《为什么中国不把跨城市通勤做好，让大量的人都在大城市里卷拥挤？》评论区，标题为小编添加】

小地方人吧？

你列的基本都是四五十公里的距离，比如神奈川离东京才40多公里，江之岛到东京皇居门口50公里，没多远。这距离对大陆的大城市来说还没出城呢，北京东西就有130公里长，小地方待久了容易对距离产生误解，你说的那些就是国内大城市的跨区出行，距离还未必有跨区那么远。

国内的跨省通勤并不少，也有高铁通勤卡，认识好几位京津通勤的，130多公里35分钟，不像有的人说得什么进出站多长时间什么的，提前5分钟就赶得上，和地铁一样的进出很方便，我经常这么去天津赶飞机，就这么走。

中国该反思的不是什么“为什么不把跨省通勤做好”，而是为什么一个发展中国家的基础建设要和发达国家相比？你知不知道国内大部分的地铁都是近10年才建好的？发展中国家晓得吧？为什么中国960w平方公里要去和那几个屁帘儿大的国家比，你认真的？

城市挤不挤去看房价，我北京、烟台、三亚、加州、佛州都有房，最近可能还要在大阪再买一套。总有人拿国外有些看似便宜的房价来说事，比比地段好吧，伦敦房价比北京高不少，估计你也不知道伦敦人口密度也比北京高。你说人能去那里住？北京远郊现在一样有几千的新房，离市中心不到一小时车程南城有的是啊，这和国外通勤有什么区别？可能比他们跨城市通勤距离还远点，国内通勤还更快点呢。

大城市堵的是市区内上下班高峰期，注意是开私家车的堵不是公共交通堵，地铁从不堵，公交也有专用道，私家车一次100，顺带一说甭管首尔还是纽约，大城市市中心有几个不堵的？东京不算堵，可除他之外还有不堵的吗？全都半斤八两好吧？

怎么这么浅的问题还要讲这么多，我算理解谢耳朵的“engin~e~e~r”什么意思了。