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环球消息!自行车碳纤维的堆叠设计等专利均被欧美日垄断,国产自行车品牌想搞创新,难上加难
2022-09-01 15:38:25 来源: 什么鬼东西


(资料图片)

【本文来自《上万元自行车“一车难求”,普通工厂却没活可干》评论区,标题为小编添加】

焓熵

好久没有骑车了,恰好前两天骑了同事一个捷安特,确实好骑,可是我们就不明白了,作为70后生人,我们小时候印象中的名牌:永久,凤凰,飞鸽,五羊都在干什么呢,难道还只是在生产28杠吗?我不是否认28杠确实有需要的地方,但是高端市场也不能放弃呀,我和同事都说,如果永久也出一辆和捷安特一样好骑的车,我们肯定买永久呀,真的是有情怀的!爸爸骑车带着七八岁的我们坐在28杠的前杠上的感觉那时候也是很拉风的,以前李宁曾经放弃过我们这一代人就是极大的错误。

1,中高端自行车都是碳纤维制品,国产的中复神鹰才堪堪突破T800的研制,安全量产刚提上日程,军工都不够,更不会给自行车使用。

2,自行车碳纤维的堆叠设计等专利均被欧美日垄断,国产自行车品牌想要绕开专利搞创新,且性能达到世界先进,难上加难。

3,变速系统的99%的专利掌握在日本shimano,美国sram,意大利cp三家手上,由于自行车本身的结构不复杂,卡专利就真是彻底卡住了,无法绕开。这导致了国产变速器品牌设计都很不科学,使用起来很诡异的变速逻辑和手感。

4,材料科学不如人,打个比方,自行车链条这种看起来平平无奇简单的东西,shimano的链条就是更顺滑,混入泥水后仍能流畅转动。寿命普遍达10000km。国产链条寿命说明书说是1万km,实际5k已经变形拉长,严重影响顺滑和变速流畅,在这个领域国产甚至连性价比都没有,其中差距是普通人都能感受出来的,更遑论爱好者甚至是职业选手。

总的来说,自行车其实是很高技术水平的产品,并不是普通人理解的二八大杠随便就能做出来的东西

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