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【本文来自《路透社：美财长耶伦表示美国支持斯里兰卡债务重组》评论区，标题为小编添加】

照片看着感觉特别亲切！因为我小时候，上海也有大量这样的载客机动三轮车。

这种车子，最初是日本大发、本田和丰田等企业于1950年代推出的，系摩托车平台改造而成，因为造价低、适应狭窄的街道，受到市场欢迎。

解放初期，上海有大量黄包车（人拉载客车），为改善劳动条件，政府先是用人力三轮车逐步取代黄包车，将车夫组织起来，成立了多家集体所有制的人力车队，取得很好的效果；第二步则仿制了日本机动三轮车，并成立了多个国营和集体所有制的车队，为市民提供更好的出行服务，结果自然大受欢迎。

上海的机动三轮车，体型比图片中斯里兰卡的车子略小（图片上的车子酷似当年日本原型车，估计是印度引进日本技术制造的，铃木在印度有投资，主要生产马鲁提即大发牌微型轿车的印度款），造型也更圆润，粉绿和奶黄色涂装，当年上海市民因起外形活泼可爱而昵称之为“癞蛤蟆车”。

记得当时从静安寺到西郊公园（即今上海动物园）。这种车的成人车票是0.3元/人，每车最多可以乘坐2个成人带一个儿童，上车点在如今57路公交车车站即南京西路的南街沿，我家7口人有一次去西郊公园，往返就要3.6元，所以我父母和姑姑姑父，主动要求乘57路公交车，让祖父母乘机动三轮车，这样往返能省下2.4元，而2.4元能在西郊公园游客食堂买8份最贵的盖浇饭啦。

记得大家提出让二老乘机动三轮车，其他人乘公交车时，祖母笑嘻嘻道：好，你们勤俭节约好！你们的车费我来出吧！我妈回答说：妈妈，不用啊，我来买票......结果呢，姑姑一上车就抢着把票买了，返程时我妈一把拖住姑姑，是我爸买的票。