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世界热推荐:国内所谓自动驾驶,现阶段只停留在“L2”的级别上面
2022-09-10 08:32:14 来源: 什么情况


(资料图片)

【本文来自《马斯克说“用激光雷达的是傻子”,但中国人不信》评论区,标题为小编添加】

统统是‘扯犊子’的玩意,因为技术根本就不成熟。

不要讲啥‘激光雷达、微米波雷达、毫米波雷达、超声波雷达等……’归类包堆,这都是‘资本们’煽呼大众与颠覆大众认知观的手段罢了。且不限国际。

国内所谓自动驾驶,现阶段只停留在“L2”的级别上面。不知道啥叫“L2”的自行查找资料。“自动驾驶”所依靠的就是‘激光雷达、微米波雷达、毫米波雷达、超声波雷达等……’的反射回波数据处理。

帝都在亦庄区域搞了个‘百度AI’的测试区,具体情况不详。打算去亲测一把,结果等了近1.5小时,没见过一辆车(大夏天的真没功夫去受罪了)。

于是,搞了台“L2”级别的车测试了一下。在帝都市内确实能够保持车道居中行使,但国内市区的公路谁都知道,保不齐几十米就有个井盖,结果就是统统压井盖被。如果你打算手动介入操作的的话,系统会先行为车辆进行减速。

更为搞笑的是,在我国一些乡村路况上,进村的主要路口会搞上两个近半米高的水泥限宽墩子。如果开了“自动驾驶”含辅助功能(而不是完全关闭的情况之下),那么100%情况是进不了村子的。只要接近这两个石墩,哪怕是左右都有15CM间隙的情况下,车辆都会刹停。 试问哪位车主会随身携带车辆说明书,并从说明书中查询如何彻底关闭‘驾驶辅助功能’,或重新开启‘驾驶辅助功能’哪!

前些时日。25万的车换块电池要40万的故事还没凉吧。

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