【本文来自《现在年轻人为什么喜欢摩托？》评论区，标题为小编添加】

两轮交通工具（摩托车和电动自行车）的问题：

(资料图片)

1、自身结构的安全问题，没有安全带也不像汽车那样有车厢及安全气囊、汽车的车头还有一定的碰撞缓冲空间及碰撞吸能结构，车辆结构的先天问题，这个问题在电动自行车拆解限速后更要命，贴地“飞”行~不是梦想；

2、相对于汽车初始加速度更快（拿性能车说事的请自行掠过）~加速情况下紧急制动安全隐患确实不低、制动时车辆的方向和姿态相比四轮的也更加不好控制，所以电动自行车新国标限制时速上限为25km，相较于电动车而言摩托车自重更大、速度更快，制动带来的问题会更加突出，在城市复杂路况下这个问题会被继续放大

3、狭窄路段易通过性太好了，前面说的制动问题在狭窄且复杂的路况下会被放大，两轮交通工具能很容易去到很多四轮交通工具不容易去到的地方（比如狭窄街巷、非机动车道甚至便道、堵车时在机动车中间穿行），四轮的去到行人、非机动车混行的狭窄地段很难开快~两轮的就不一样了

4、速度区间、加速度及体量差异问题，电动自行车低扭过于强劲加速快的问题在非机动车道、人车混行道路特别明显，它属于那个比别人都快带来危险的；而摩托车在混行路段相较于自行车、电动车自重大带来的制动惯量更大（其实汽车也一样，但汽车在混行路况下没有那么多空间展示自己的加速性能），也是比别人快带来危险；相反在机动车道上，摩托车低速下加速快、高速下加速慢，转向并线都比汽车灵活，和汽车有明显速度差，且体积小、在与大车混行时盲区安全问题更突出；

5、管理起来的成本~你懂的。

结论：

~本人支持一线城市、部分城镇（广大乡村地区现在貌似也没太限制摩托车，所以别那这个抬杠）的拥堵路段禁摩并且加强对电动自行车执法及新国标的加速落地执行，不禁行的地方也得强化两轮交通工具的管理，提升出行便利性的同时注意安全。

特别反对摩托车上高速，真的别拿命开玩笑~出了事先别说谁的责任，倒霉的绝大多数是肉包铁

本题的问题：

年轻人喜欢速度与激情，但摩托不是年轻人的“专利”，岁数大的骑车上街霍霍的也大有人在，还有好多拿电动车拆限速刷街的，那种更玩命，车没问题，问题在骑车的人有没有安全意识~尤其混行和狭窄路段急加速~不改装也得注意~

自媒体不博眼球怎么吃饭？车厂车商不营销怎么吃饭？又不违法又没吃你家大米~

骑车人的素质问题和年龄没必然的相关性~但是确实影响到了相关产品的市场~你真的喜欢摩托请注意安全驾驶、尊重自己的生命、尊重别人的路权和生命~请注意害群之马以及建立群众基础~建立最广泛的TYZX~天地那么大并非容不下摩托车~