075的1号舰、2号舰早都服役了，现在3号舰也即将入役。这是平甲板两栖攻击舰，但不是航母。很多人期望这能作为小号航母，但中国没有F-35B那样的STOVL战斗机，加装电弹和拦阻索彻底消除了用两攻作为小航母的低成本优势，而局促的甲板面积使得这样逼鸭子上架的“业余航母”高不成低不就，缺乏战术价值，也没有成本优势。成本起点低不等于成本终点低，大众高尔夫魔改、冒充法拉利，成本早就不是大众高尔夫了。

那用两攻的平甲板起飞、着陆无人机呢？这一般是指中空长航时（MALE）无人机。

(资料图片)

MALE无人机留空时间长，飞行高度高（说是中空，实际上可达15000米高空），可携带有用的侦察、监视载荷，也可携带一定的打击武器。MALE无人机一般速度较低，这不是问题，大翼展平直翼不仅低速巡航效率很高，还特别有利于短距起落。但翼展很大在航母或者两攻上运作，起飞、着陆就一扫一大片了。

实际上，翼展太大了，在陆地机场运作也不方便，U-2侦察机的起飞、降落就非常费事，必须有专人开车跟着观察，随时提醒保持水平。

但大翼展不是唯一获得高升力的办法，双翼也可以的，而且不仅可等效于大翼展，实际翼展还较小。

双翼的无人机不是没有，但就是发展不起来。原因无他：双翼只解决了低速下就能起飞和降落的问题，但在空中，阻力太大了。

好在有折叠翼。航母上用折叠翼很久了，但这只是节约占地。如果换一个思路，再折叠一下，高耸的翼尖就弯下来水平了，就相当于翼尖并不搭接的“漏气”的双翼了，有可能在控制舰上翼展的同时，增加有效的产生气动升力的翼面，用较低的速度就升空。升空后，在继续加速中，展开折叠翼，恢复大翼展。着陆前，过程反一反。

差不多就是这个样子的

最大的问题当然是折叠翼的刚度。舰上折叠翼并无特别的刚度要求，起飞前已经展开、锁定，刚度也没有问题。但在折叠状态下，是否还具有足够的刚度和强度，以承受气动升力和阻力的影响，这就是未知领域了。

估计不能只靠铰链和液压筒，可能需要可收放的斜撑，对折叠的翼段加强、锁定。升空后解锁、展开。

由于是无人机，安全要求较低，技术门槛也相应较低。这样的话，MALE无人机也能上舰了，而且甲板较窄的0072、075也可用。海上撒出去大量MALE无人机的话，最大的作用是海空监视和反潜巡逻，察打一体倒是次要的。反舰需要重型导弹，MALE无人机一般只能携带“地狱火”以下的轻型导弹，打大型军舰是挠痒痒了。

技术上肯定不简单，外翼段可能还要适当扭转一下，以解决正常状态的扭转角和折叠状态下反转的扭转角的问题。最大的问题还是保持折叠状态下机翼在气动升力和阻力下的稳定性。从重量较轻、成本较低、安全要求较低的无人机上开始用这样的技术，正好。

另一个思路是旋转翼。这其实是很有意思的思路，但问题也是多多。

波音X-50“蜻蜓”是已知的旋转翼飞机。在试验中升空了，但很快就没消息了。

在垂直起落阶段，机翼是旋转的；升空后减速，最终锁定，成为固定的机翼

在理论上，旋转翼结合了直升机和固定翼的优点，波音也对此抱有很大期望，但在初步试验后，就停止发展了。恶魔就在细节之中。

在旋翼和固定翼之间转换，一侧机翼需要在旋翼和固定翼状态之间180度扭转，否则翼型与相对气流方向就对不上了，但在飞行中的哪一个阶段做这事，就纠结了。

旋翼在飞机静止时，用旋翼的转动产生相对运动，产生升力；固定翼需要飞机有一定的速度，才能产生升力。问题是，固定翼的翼型是机翼两侧都向前的，旋翼则需要一侧向前、另一侧向后，这样才能切线方向永远迎风。在旋翼向固定翼转换，或者固定翼向旋翼转换的时候，一侧机翼这么在空中扭转180度是不可思议的，一侧失速立刻导致失控、坠毁。只有采用对称翼型，也就是说，不分向前向后，只用迎角控制升力

典型翼型（下）是不对称的，对称翼型（上）是对称的，但旋转翼需要的不是上下翼面对称，而是前后对称，十分罕见。

对称翼型早就存在，气动效率比平底水滴型翼型低。前后对称的翼型单靠迎角产生升力，气动效率更低，并不适合对气动效率要求很高的长航时无人机。不过这解决了翼型扭转问题，容许在旋翼状态逐渐减速后，最后锁定，转入固定翼飞行；或者在固定翼飞行减速后，逐渐转入旋翼状态。

但在动力上，需要驱动旋翼的传动和减速机构，还需要固定翼状态的推进系统，两者之间的转换也是一个麻烦。

另一个思路是，旋翼无动力，当作旋翼机处理，只有单一的推进动力。

旋翼机不能垂直起落，但能超短距起落，只要几十米就可以。传说中的可以在房顶滑跑起飞、降落就是这个意思。在075上，还有甲板风借一把力，十米滑跑起飞着陆不是梦。取消直升机动力也简化很多，长航时依然不足，但可能是一个有用的折中？

为了避免机翼旋转与尾翼的冲突，低置H形尾翼、倒V形尾翼都可以。两攻上起飞、着陆不需要很大的迎角，接近水平的离舰、着舰就行。这样可以降低尾翼与甲板的碰撞问题。

如果技术上能解决，旋翼-机翼能折叠翼，不需要双折，像航母上那样单折就可以，在旋翼状态折叠，在固定翼状态展开，那又可以长航时了。

与折叠双翼相比，哪一个更有潜力？

其实MQ-9B的翼展为20米，075的宽度是38米。扣除舰桥和必要的安全空间，加上一侧机翼可以部份悬空，MQ-9B一级的无人机可能不需要太多改装就能上舰？当然，停机时折叠翼还是必须的。

075要是能带上十来架MQ-9B一级的固定翼无人机用作巡逻，再带上十来架MQ-8一级的无人直升机用作反潜，已经能干很多活了？

那还需要折腾折叠双翼、可固定旋翼这些名堂吗？咳，不是总想着翼展越大越好嘛，更大的翼展容许更大的起飞重量。“全球鹰”的翼展达快40米了，可干的活比MQ-9B多多了。