(相关资料图)

【本文来自《晃倒一众追随者，五菱能摆脱“廉价”标签吗？》评论区，标题为小编添加】

五菱造车确实有两下子。两款“神车”宏光和MINIEV没有体验过。最近买了星辰混动SUV，对五菱有了感性认识：价格低但质量并不低，反而因为一些亮点有很强的竞争力。

本来想买燃油手动高配版，看到混动即被吸引。最后买了10.98W裸车价的混动高配版。目前市场上，除了星辰最便宜的混动售价也在14W左右，价格优势太明显。外形、尺寸空间内饰等这里不重点说了，至少是中规中矩的。重点是这车的技术特点和性能。

2.0自吸阿特金森发动机加P1P3双电机，油电混动中的常见组合。亮点是电磁耦合DHT，加上单档发动机，没认真做功课的人以为单档是短板其实是亮点。油电混动里汽油发动机主要是两档和三挡变速，五菱星辰是第一家推出单档的。短处是高速油耗略高但既并未损失动力，没有高齿比档位其实没有损失扭矩。配合它家全球首家的电磁耦合DHT反而可以做到全速域平顺流畅，感觉不到电机发动机驱动的切换。星辰混动能打到十万左右的价位，单档就有很大贡献。很多人不明白这一点：高速段（超过100后）油耗高了那么一点（其实百公里也就多了不到一个油），换来的是低价位和平顺性，其实很香。

现在跑了一千多公里，实际驾驶感受是，十万出头的油电混动，中低速动力相当于2.0T的燃油车，但这个级别动力的燃油车基本都在20左右了。高速段的加速也不差，速度超过一百深踩油门电机即以并联模式介入驱动车辆，提速不如中低速但也不差。高速段的加速是电机并联实现的。

起步和低速段完全是纯电车的感觉。最明显的不足是中低速段如果发动机既要介入驱动同时还要给电池充电时会有比较明显的噪音。

LingOS车机系统也相当不错。只是导航跟以前常用的车机高德习惯上不太一样，还要适应下。

个人感觉这车在十万价位性价比超高，恐怕又将是五菱的一款神车。