当你发现俄罗斯陆军、俄罗斯海军都很拉胯的时候，其实就已经不应该对俄罗斯空天军抱有太大的希望了。

(资料图片仅供参考)

一个陆军、海军实力都不如预期的国家，它的空军实力也很可能不如预期。F-16进入乌克兰后，能打出多大的战果，不取决于F-16有多强大，而取决于掀开俄空天军的底裤后，它的真实战斗力有多拉胯。

有些人在留言区问：“荷兰和丹麦同意援助61架F-16战斗机，可是，乌克兰还有安全的机场吗？俄军发射远程导弹、无人机打击乌克兰机场怎么办？”这个问题的答案一直都存在，只是被忽视了。

在很多人眼里，战斗机都是停在机场跑道上了。这是因为中国人已经太久没有经历过战争了，连隐藏战斗机的常识都没有。台湾省的战斗机机库主要修建在中央山脉以东，他们沿着山区建设机库，建设机场。如果进入战时状态，台湾的战斗机就会被隐藏到山洞里面。因山洞内部结构复杂，采用钢筋混凝土浇筑，一般的炸药是很难打穿的。

还有像伊朗、朝鲜这些山地特别多的国家，都会把大山挖空，浇筑混凝土，建造地下机库，只要有一条跑路延伸出来，就可以放飞战斗机了。伊朗和朝鲜更狠，连军工厂、生产线都部署在地下隧洞里面。

乌克兰虽然是平原，但是它也挖了很多地下机库。俄乌战争已经打了一年多了，乌克兰的米格-29战斗机、苏-25攻击机，没有一架是被俄军摧毁在机场上的，反倒是俄军的苏-35、苏-34、图-22、卡-52等飞机，被乌军无人机摧毁了不少在机场。乌军至今还有10多架米格-29在飞，俄军也没能找到这些飞机的精确位置。既然俄军找不到米格-29，又凭什么能找到F-16呢？

一般来说，机场附近都会部署先进的防空系统，修建隐蔽的机库，飞机除了起飞和降落，会短暂地停留外，大部分时间都是被藏起来的。而一架飞机的起飞和降落，只要几分钟就能完成。俄军要抓住那几分钟，去摧毁乌军的飞机，难度非常大，可能导弹还没飞过去，乌军的飞机就已经被转移了。

F-16抵达乌克兰，本身并不可怕。可怕的是，北约的空中通讯、预警、指挥系统是否会全面支持乌克兰？F-16的数据链是跟北约的通讯信息系统相连接的。现代空战早就告别了“狗斗”模式，而是预警机扫描整个战斗空域，将空域内的敌方飞机全部标记出来，再引导己方飞机发射导弹。

在A射B导模式下，F-16都不需要进入苏-35的攻击距离，只需要发射远程空空导弹，让北约预警机去锁定苏-35即可。这就得看北约是否愿意介入了，能否给乌克兰空天提前全面的预警支持。

俄空天军最大的弱点就是空中预警机数量太少了。俄罗斯的A-50预警机是苏联在上世纪80年代研发的，老款的A-50根本就没法用了，跟不上时代了。最先进的A-50U预警机一共只有6架，其中一架部署在白俄，被乌军无人机摧毁了，就只剩5架了。这5架A-50U预警机还不能部署到乌东地区，连克里米亚都不能部署，只能部署在俄罗斯境内的纵深地带。这就极大地限制了A-50U预警机的发挥。

而北约方面，因黑海很大一部分是公海。北约的侦察机、预警机24小时部署在黑海的公海上空，对乌东实施全面监控。美国一架E-2D预警机的探测距离就超过550公里，而A-50U对空中目标的最大跟踪距离号称是650公里，但它的活动范围比较小，只能在俄罗斯边境地区，从北向南探测，最多就是覆盖顿巴斯地区，再往南，扎波罗热、赫尔松就覆盖不了了。

那俄罗斯的A-50U能不能也飞到黑海上空去侦察乌东南部战区呢？答案是不可以。因为南部地区的制空制海权在北约手里，乌克兰可以出动米格-29，远程发射导弹，摧毁A-50。实际情况是，A-50U只能龟缩在俄罗斯本土。考虑到A-50U的滞空时间只有6个小时，至少要有4架A-50U必须进入战斗执勤状态，才能保持对顿巴斯地区的24小时监控。

论性能，A-50U的技术水平大约相当于中国的空警-2000，远远落后于中国最新一代空警-500。像空警-500，中国就服役了50架，还有11架空警200和4架空警2000，一共65架。

没有足够强大的预警机，打空战是非常吃亏的。这就相当于人家开天眼，你还要戴近视眼镜，空战的单向透明，才是最可怕的。

如果只是援助F-16，俄空天还能保持一定的优势。但如果北约的空中预警体系全面介入，那俄空天军恐怕又要吃大亏了。