铝制汽车板龙头南山铝业(600219.SH)再次加码扩产。

7月21日晚间，南山铝业公布，将投资20亿元建设20万吨/年的汽车轻量化铝板生产线项目，规划产能将达40万吨/年。

消息公布后，南山铝业次日秒板，收盘股价达5.09元/股，创出近十年来新高，市值突破600亿元。

南山铝业加快航空板、汽车板等高附加值产品研发。去年公司研发投入16.47亿元，占营收7.39%，研发费率为同行最高，三年累计投入34.73亿元研发，实现高附加值产品多项突破。

今年南山铝业汽车板产品产能释放进度超预期，产品订单增长迅猛，客户数量不断增加，公司预计上半年净利润超14.16亿元，同比增长超66.85%。

投资20亿建铝制汽车板

7月21日，南山铝业公告称，公司认为铝制汽车板是未来铝应用的主要发展方向，决定扩大生产线，将在山东烟台东海航材园园区建设20万吨/年的汽车轻量化铝板生产线，总投资约为20亿元。

南山铝业现有汽车板年产能10万吨，正进行的生产线技术改造项目将新增年产能10万吨，加上上述项目，公司铝制汽车板年产能将达到40万吨。

目前南山铝业为国内首家批量汽车板供应商，现有汽车板生产线项目已建成投产，根据公司打造“汽车轻量化铝板龙头企业”的发展战略以及对市场的开拓、调研和预判，公司将进一步扩大高端产品的市场竞争力。

援引数据显示，全球汽车行业正处在由传统燃油到新能源应用的“二次技术革命”时期，据IHS数据显示，2017年整个亚洲地区对铝汽车板的需求约为13万吨，其中中国市场为7.8万吨;2025年左右，亚洲市场需求会上升到130万吨以上。

近年来南山铝业推进航空、汽车用铝材料领域的研制、开发与认证工作，提升航空、汽车用铝材料的全系列、全产品供货能力。随着公司中厚板项目产能的逐步释放，公司在高端领域的产品应用持续取得突破。

目前南山铝业已通过国际知名新能源车企主机厂、蔚来、宝马、上汽通用、理想、日产等全球主要汽车主机厂的材料认证;同时在国产大飞机及汽车轻量化、与知名航空零部件制造商-法国飞卓合作等，布局附加值更高的航空零部件加工领域。

2020年，南山铝业克服海运费上涨、人民币升值的不利因素影响，汽车板产销量创历史新高，铝产品销量同比增8.25%，营业收入222.99亿元，较上年同期增加3.67%，归属于上市公司股东的净利润20.49亿元，较上年同期增加26.30%。

今年南山铝业汽车板产品产能释放进度超预期，产品订单增长迅猛，客户数量不断增加，今年四月份公司汽车板产品单月产销量已过万吨。同时又克服铝锭、大宗原辅料价格攀升，公司预计上半年净利润为14.16亿元到15.50亿元，同比增长66.85%至82.64%。

现金流方面，2018-2021年一季度，南山铝业经营性现金流净流入分别为21.84亿元、37.91亿元、58.83亿元、7.82亿元，同比增长20.67%、73.66%、55.15%、50.17%，截至去年底公司资产负债率降至20.93%，速动比率1.63，偿债能力创出近年来最好水平。

研发占比7.39%为同行最高

目前，南山铝业形成从热电-氧化铝-电解铝-熔铸-(铝型材/热轧-冷轧-箔轧/锻压)的完整的铝产业链生产线，主要产品包括上游产品电力、氧化铝、铝合金锭，下游产品铝板带箔、挤压型材、压延材、锻造件及大型机械深加工结构件。

南山铝业产品应用广泛，主要用于加工航空板、汽车板、新能源车用铝材、高速列车、铁路货运列车、船舶用中厚板、罐车、箱车、城市地铁、客车、电力管棒、铝箔坯料、高档铝塑复合板、动力电池箔等。

为掌控上游资源，南山铝业在印尼宾坦岛规划建设氧化铝项目，一期100万吨氧化铝项目电厂机组已正式发电开始进行试运行，二期100万吨氧化铝项目，将于2022年投产。

同时近年来南山铝业加大研发投入，2018-2020年，公司研发投入分别为7.11亿元、11.15亿元、16.47亿元，占营收3.52%、5.18%、7.39%，研发投入占比在大规模的有色冶炼加工行业中排名第一;同期其研发人数分别为2264人、2347人、3147人，占总人数比例12.24%、12.56%、16.93%，两年时间增加883人，增幅39%。

在大力投入下，南山铝业实现多个领域研发上的突破。汽车轻量化用铝方面，板材从内板继续向外板延伸，已完成6系内外板等15项认证;航空用铝方面，完成7英寸厚板及薄板研发及认证工作;罐料产品方面，实现国内瓶罐料的自主供应，从成为首批成功产出CDL盖型涂漆盖料的供应商之一。

南山铝业已批量为法国赛峰公司B737机轮供货，是国内唯一可以为民用航空飞机提供机轮产品的公司，还完成了罗罗公司盘轴项目检测，通过了英国船级社首次认证审核。

产品高端化使得毛利率持续提升，2018-2021年一季度，公司毛利率分别为17.38%、21.51%、23.72%、23.75%，两年时间增加超6个百分点。长江商报记者李顺