【资料图】

大皖新闻讯 2月27日上午9时许，一列编组63辆的铁路货车缓缓驶入中国铁路上海局集团有限公司杭州北车辆段阜阳北下行出发作业场。早已等候在轨道旁的杨磊蹲在两轨之间的安全区域，目不转睛地注视着来车方向，不时在手册上记录着。作为该作业场二班副班组长，杨磊有着一项特殊本领——通过列车运行中的异响，准确判断车辆“隐疾”，被同事们称为春运战场上的“听音者”。

杨磊正在仔细检查滚动轴承。郭祥宇摄

“四个作业组都在检车，我就过来接车。”杨磊告诉记者，检车员提前到位接车，就是为了观察列车运行状态，及时排查安全隐患。列车停稳后，他立即通过对讲机提醒同事：“宇航，机后第13辆车右4车轮踏面要加强检查；张师傅，第32辆车注意检查闸瓦和人力制动机。”

2019年入路的杨磊，已成长为全路“技术能手”和“火车头奖章”获得者。他曾在全国铁路货车检车员职业技能竞赛中夺得个人全能第八名，不仅练就一双识别故障的“火眼金睛”，更凭借敏锐的听觉揪出不少隐蔽性极强的安全隐患。“第13辆车运行时有‘咣当’声，多是车轮踏面损伤；第32辆车有‘吱吱’异音，一般是基础制动装置出现抗衡……”话音未落，对讲机里传来青工邹宇航的故障确认请求。杨磊快步赶到现场，用检查器仔细测量后判定：“踏面擦伤深度0.3毫米，不影响安全，做好记录就行。”

今年春运期间，杨磊每个班次行走步数都超过4万步。他的“听音绝技”更让青工们佩服不已。大年初六，第一次参加春运的况安东检车时隐约听到“嘶嘶”漏风声，反复检查软管垫圈却找不到原因。杨磊赶到后，不到半分钟便操起管钳拧紧软管根部，异响瞬间消失。“杨工好像把每种车辆异音都录在脑子里了。”况安东感叹。

春运以来，杨磊始终坚守在一线。“只有多泡在现场，多发现问题，火车才能跑得更快更安全。”他说。在这位“听音者”和同事们的守护下，一列列货车载着物资平安驶向四面八方。

大皖新闻记者 刘旸 通讯员 刘子君 郭祥宇

编辑 陶娜