Model Y被马斯克看作特斯拉下一阶段赚钱的关键车型,不过最近围绕这款产品,先后传出宁德时代和比亚迪打入电池供应链的消息。
其中宁德时代将供应M3P磷酸盐电池,比亚迪则是看家的刀片电池。
对于特斯拉来说,引入多家供应商可以降低成本、保障产能,分散风险,然而这在老外看来则有微词,NBcheck撰文指出,理由是Model Y的规格正变得越来越分散、越来越凌乱。
这么说还有一个背景是,国产Model Y日前新增了远端安全气囊,安全配置方面中外出现差异。
就注册信息来看,Model Y拥有50千瓦时、60千瓦时、72千瓦时等多个型号,由于电池供应商不同造成的性能、车重差异,续航标定也是不尽相同,已经有消费者担心“抽奖”情况的出现。
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