新华财经东京4月21日电（记者刘春燕）4月1日正式就任丰田汽车公司社长的佐藤恒治21日在东京接受了外国记者的集体采访。佐藤说，中国汽车市场在电气化和智能化方面处于世界领先地位，丰田在中国市场可以学习到很多东西。对丰田来说，在中国的表现对于引领公司转型非常重要。

(资料图)

在日前开幕的上海车展上，丰田发布了即将于明年投放中国市场的两款bZ系列车型，本次发布也是这两位bZ系列新成员的全球首秀。此外，经过汽车赛事实战锤炼的氢发动机车型也亮相丰田展台。

不少日本媒体和专家认为，丰田在纯电动汽车上发力较晚，或有所落后。对此，佐藤表示，从销量来看确实存在差距，公司把这种声音当作对自己的鞭策，会加快推进、加倍努力，给消费者奉上能带来更大满足、更好体验的汽车。

在日本，谈到新能源汽车，电动汽车和电力汽车是两个不同的概念。 电动汽车包含混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、电力汽车（BEV）、氢燃料电池汽车（FCEV）等多种类型。我们通常意义上的完全靠充电来驱动的纯电动汽车在日本被称为电力汽车。

佐藤表示，首先，丰田将切实推动目前已经成熟的电动汽车的普及。一方面，在包括新兴市场在内的全球市场加强混合动力车的销售，同时将增加插电式混合动力车的选项。

与此同时，纯电动汽车也是丰田重要选择之一，今后几年丰田将大力扩充纯电动汽车的阵容。在全球碳中和形势不断向纵深发展及新能源汽车市场竞争日趋激烈背景下，丰田实际上正在提速纯电动汽车发展战略。

在2026年之前丰田将把纯电动汽车全球销量提高到每年150万辆。为此丰田将组建新的团队，专门致力于下一代新型纯电动汽车的研发，努力降低新车的开发成本。在2026年之前将推出10款新的纯电动汽车车型。

此间媒体和专家普遍认为，对于在纯电动汽车上发力较晚、2022年全球销量仅为2.4万辆的丰田公司来说，在2026年之前把纯电动汽车全球销量提高到每年150万辆，意味着未来4年的销量将提高60多倍，这是丰田新领导层要将大力发展纯电动汽车的重要信号。

此外，佐藤表示，丰田将着眼未来大胆开发下一代纯电动汽车、促进商用燃料电池汽车的量产、继续开发目前用于赛车领域的氢发动机技术。佐藤强调，丰田将深化与不同行业、不同国家合作伙伴的协作关系，共同促进氢能源的利用和氢能社会的建设。

佐藤强调，在新能源汽车制造方面，丰田不局限于发达国家和富裕阶层，将继续坚持多途径应对，根据未来的能源形势和各区域实际情况，为客户提供多样化选择。

编辑：王媛媛

声明：新华财经为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。