(资料图片仅供参考)

记者9月14日获悉，市场监管总局（国家标准委）近日批准发布《汽车软件质量与缺陷管理规范》国家标准（GB/T 48140—2026）。专家表示，此次新国标的发布，为汽车行业软件质量与缺陷管理提供统一遵循，也进一步完善了智能网联汽车产业的安全体系。

当前，“软件定义汽车”已成为汽车产业发展的核心趋势，软件在赋予汽车智能化体验的同时，也带来新的安全风险，软件缺陷多发态势叠加软件迭代升级常态化，对汽车软件质量与缺陷管理提出更加严格的体系化要求。

市场监管总局相关负责人介绍，该标准运用PDCA循环（策划-实施-检查-处置）和基于风险的思维，建立了覆盖汽车软件需求分析、设计实现、集成、验证确认、发布管理、升级与维护等全生命周期的车规级软件质量与缺陷管理规范，为汽车行业软件质量与缺陷管理提供统一遵循。

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示，过去，汽车行业管理更多聚焦机械故障、碰撞安全等领域。随着汽车产业进入智能电动汽车时代，软件功能日益重要，软件代码规模已达上亿行，直接影响车辆运行安全、驾驶安全及综合体验。为此，需要针对潜在质量问题和产品缺陷进行规范管理，要求出现问题后能够及时召回，而非推卸责任、将风险转嫁给消费者。

“此次新国标旨在对智能电动汽车软件问题实施全流程管控，在事后召回基础上尽可能做到事先预防，避免应做的软件测试未做，或通过后续推送方式回避质量功能缺陷，从而更稳妥地推动智能电动汽车发展，为行业健康持续发展提供体系保障。”纪雪洪说。

市场监管总局相关负责人表示，该标准由市场监管总局召回中心牵头起草，与强制性国家标准《汽车整车信息安全技术要求》（GB 44495—2024）、《汽车软件升级通用技术要求》（GB 44496—2024）衔接配套。标准的发布与实施，有利于推动汽车软件缺陷识别与防控关口前移，进一步健全智能网联汽车软件安全治理体系。