白色家电龙头海信开始进军智能交通业务。

11月17日，有消息称，海信集团拟出资近10亿美元收购西门子交通信号灯和其他道路交通控制系统业务。对此，长江商报记者联系到海信集团方面，对方表示，不予置评，一切以公告为主。

虽然起家于家电行业，但海信集团深耕智能交通领域多年。目前，海信智能交通产品和技术解决方案已经应用于中国169个城市。

长江商报记者注意到，近年海信正加速全球化进程，近5年时间里投入100多亿元(人民币)，打通了从家庭到社区、从社区到城市的场景，实现了ToC和ToB的产业均衡布局，国际化逐渐扩大步伐。

同时，海外营收占比逐步提升，三季报数据显示，今年前三季度公司实现营业收入1252.4亿元，接近2019年全年营收，其中海外收入达到526亿元，同比增长38%，占比已达42%。

如果这宗10亿美元的收购案完成，海信能将自家的智能交通业务与西门子智能交通系统业务进行整合，有助于加速其智能交通业务的全球化进程。

深耕智能交通领域产品应用169城

海信集团有意收购西门子这一块业务，并不令人意外。自1998年涉足智能交通领域至今，海信一直是中国智能交通行业龙头。

目前，海信智能交通产品和技术解决方案已经应用于中国169个城市，《2020年度中国主要城市交通分析报告》显示，交通健康指数同比变好的10大城市中，海信智能交通方案助力了其中5个，占据半壁江山。

西门子交通业务运营历史超过100年，是全球唯一可以针对世界所有国家，提供智能交通解决方案的供应商。西门子智能交通系统(ITS)业务部门主要提供用于监控和引导交通的硬件和软件，包括交通灯技术等，年营收超过6亿欧元且保持稳定增长。

ITS业务部门隶属于西门子交通技术子公司SiemensMobility，后者专注于铁路技术，并生产制造ICE城际特快列车。此前多家媒体报道，西门子计划在2021财年剥离并于今年夏季正式出售智能交通板块的业务，预计将涉及40多个国家和地区。

数据显示，我国智能交通行业市场规模呈逐年递增趋势，从2011年的420.4亿元增至2019年的1510.2亿元，复合增长率为17.33%。“十四五”规划中更明确提出“加快建设交通强国”，智能交通有望迎来巨大发展机遇。

业内认为，如果本次并购西门子智能交通板块成功，海信将在跨国并购中再下一城，并且有助于加速其智能交通业务的全球化进程。

海外收入3年将反超国内

早在2006年，海信集团董事长周厚健就提出“海信未来发展，大头在海外”的国际化战略，奠定了海信全球发展的基调。

当前，海信也正在积极参与全球智能交通项目建设，并已经中标了一些国家的智能交通项目。如本次能成功并购西门子智能交通板块，海信将成为近年来世界产业并购市场最活跃的中国企业。

近年来，海信加快全球并购，先后收购日本东芝映像、欧洲厨电巨头古洛尼、全球汽车空调巨头日本“三电”，加速在多领域布局。

5年来，海信集团投入100多个亿，在全球兴建研发中心、工业园区，并努力参与国际性赛事以帮助海信在海外提升知名度。

目前，海信的制造基地和研发中心已在全球众多国家落地生根，除了拥有海信主品牌之外，更收购了容声、科龙、东芝电视、Gorenje、ASKO等国内外知名品牌，全球化发展的布局全面深化;与此同时，海信在日本、澳洲、南非等市场的销量也相当出色，连续五年位列中国出海品牌10强榜单。10月20日，国际足联与海信联合官宣：海信正式赞助2022卡塔尔世界杯。

最新一份数据显示，今年前三季度公司实现营业收入1252.4亿元，接近2019年全年营收，前三季度海外收入达到526亿元，同比增长38%，占比已达42%。海信预测其海外收入最快3年就将反超国内。(长江商报记者赵洁)