往年的春节假期，是河南许昌出租车司机王师傅拉活挣钱的关键期。但今年春节前，他的出租车进入了报废期，而出租车更新政策一直没有出台，王师傅只好待在家里。

王师傅的情况并不是个案，许昌翔远出租车公司负责人表示，该公司的出租车有一大半已经进入报废期，无法上路行驶。

许昌市交通运输局工作人员表示，市里已经成立出租车改革更新工作领导小组，具体的更新工作实施方案也已经公布，正在积极落实。

许昌部分车租车司机反映，车辆报废无法上路

2月17日，在许昌市一处商场的路边，原本热闹的出租车停靠站，如今只有一辆出租车在运营。在许昌市民赵女士的印象里，春节前到现在，许昌市区的出租车逐步减少，“现在打出租车比较难。”

许昌的出租车司机王师傅告诉顶端新闻记者，从2021年11月份开始，许昌市1396辆出租车开始陆续进入报废期。“以前报废以后换新车就行了，但是这次换新车的政策一直没有出台。”

“政策不出来没法换新车，我们就没有办法运营。”王师傅说，往年的春节前后一段时间，是出租车司机挣钱的好时机，但今年有很多出租车司机都在家和家人一起过了春节。

王师傅表示，根据出租车司机群聊里的聊天内容，目前许昌市区正在运营的出租车“应该只有两三百辆。”许昌市翔远出租车公司管理有300辆出租车，该公司负责人告诉顶端新闻记者，截至2月17日，该公司已经有一大半出租车进入报废期，“许昌市最起码得有几百辆(报废)，我们没车开咋生活呢?”

此外，出租车司机师傅们还表示，本次更新许昌市所有出租车将更换为新能源车型。

出租车更新政策何时落地?交通部门称正在积极推进

许昌市出租车更新政策何时能够出台落地?

2月17日，接受顶端新闻记者采访时，许昌市交通运输局出租科工作人员表示，目前新的出租车更新工作方案已经于1月26日出台，市里也组建了工作领导小组负责方案的落实。

许昌市交通运输局公共交通处工作人员袁先生表示，目前许昌市谋划将出租车全部换为新能源车型，出租车司机们担心新能源车型的续航、充电等方面会存在问题，推进比较缓慢。

袁先生表示，目前许昌市出租车领域主要有3个突出问题：一是司机们要求两权合一，从政策方面来讲是不允许的，二是司机们抵制新能源车型，三是打击黑车。

“很多工作都在积极向前推进。”袁先生告诉顶端新闻记者，目前市里成立了由发改委、财政局等多个部门组成的工作领导小组，目前已经确定了新能源车型的试运营价格，新能源车型也正在展示，“选型会让1396个司机全部投票，最终选出4种车型。”

“选型之后马上就可以购车、入户，之后上牌运营。”袁先生说。