看半天没看到国产车企怎么就迎来了最佳时机啊？

中国虽然是全球最大汽车市场，可每年也就2千多万台，而且在逐渐饱和。随着出生率的降低，公共交通设施的逐步完善，以后的市场只会是慢慢的走下坡路。此其一。

其二，我们车企在外深耕的就很少，早几年爱出去折腾的中华、众泰、力帆全部倒闭，海马、江淮也日渐式微。那些国字号的可以说基本没有走出国门，买办们就吃着国内红利顺利退休就可以了。红旗中东出口几辆，日本再摆个十多辆，宣传费倒是花了不少，可人家买的却没有几个。上汽出口稍微多点，也是MG的牌子，很多国家的4S店全部英伦风装修，一点不提中国生产。五菱出口的也全是挂通用标，车倒是卖了，可中国制造没几个人知道。广汽，二汽，北汽更不用提。他们只有出国旅游考察时能找着国门，平时都不知道出国该往什么地方走。

这几年汽车出口全靠民营几家，奇瑞、吉利、长城、比亚迪。但是除了比亚迪，还没一家在国外推出混动和纯电车型的，因为布局就先天不足，奇瑞在俄罗斯，拉美，中东，要不冷，要么人家不缺油。长城在俄罗斯，澳洲，中东也是这个理。只有比亚迪是把电车往欧洲卖的，吉利凭借沃尔沃的渠道优势也在卖极星。但是销量都很小。

新能源车只在中国，北美，欧洲才是主流，而我们车企除了国内，在其他两个地方都属于基本未布局的阶段，日本韩国这两个又是汽车大国，除了高端的BBA和更高端的极少数品牌，根本不认同外来汽车，很来最佳时机？