【本文来自《油价大涨，自主品牌迎来最佳“领跑”时机》评论区，标题为小编添加】

guan_苏想收很容易，比如一纸文件规定，特殊的充电接口及电表，上传公里数或直接按车收费（历史上的养路费就是按车收费），逾期不按规定要求则吊销行驶证等等。另外，正常家用车一般行驶里程就在1万公里左右，若平均每天平均近百公里，算算时间都有二，三个小时（总不能天天跑高速吧），很少人会达到。说到这里，我到想到一个好笑的视频，一个女人嫌燃油车费油钱，花了三四十万买了辆特斯拉，在视频里使劲夸耀现在再也不用油费那个油钱…我差点一囗把自己笑呛～～相对于国产车，多花的那个一，二十万，再加上每年本金产生的利息，高额的保险费用，我是真不知道，她是怎么把油钱“省”出来的！要说什么排放，我没什么说的，有人总是喜欢亨受现代工业化成就的同时，向往刀耕火种田园牧歌式的生活环境。但说到省钱方便，同档次的车比较，如果真考虑国家补贴及充电设施的费用，再考虑正常家庭一般的交通里程，这就比较勉强了！

我一年开不止2万公里。像我这样的人很多很多。你不要活着自己的想象里。而且相同里程电车比油车省钱是明摆着的，开电车后里程数会增加，因为便宜，有了里程自由。然后你光看见三四十万的电车贵，没想过开上电车体验比油车好多少？十年省10万油钱一点不夸张，不多花钱，却享受更好的车，有什么想不通的。