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环球新动态:在堵车的时候,电车优势是比油车大的
2022-08-02 15:41:55 来源: 莉亚波罗


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【本文来自《电车最经济时速基本是在40-50左右,这个速度更接近日常的油车习惯》评论区,标题为小编添加】

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你偷换了一个概念,所以忽悠了你自己———你说开车出去自驾游,平均速度60公里,那是综合了国道80公里,停车等红灯的时候了的平均速度,而电车经济时速40-50公里,跑出你说的平均时速就得频繁加减速,反而是最耗电的结局。你是用电车定速40的理想去套现实中频繁变速,最后忽悠了你自己。(从你描述看得出,你不是生活在大城市,没有体验过随便高速100-120,高架道路80-100公里,一次自驾旅行跑个百多公里平均时速80上下的快感,这种道路上大部分时候车跑80-120速度,是最适合油车的,但是不适合你说的电车巡航40那个速度,所以上海高架道路上,电车一直是拖慢整个道路速度的慢速存在)

坐标杭州,马上要办亚运会那个,虽然不知道算不算你口中的大城市,但是二线省会城市应该还是算的上的。

基本上我开车都是上下班用用,全程拥堵,加减速特别频繁。公司周围真的是没有交警的话那100米路要堵15分钟才能出去。但是因为有动力回收,加上驻车时基本不耗电(自动驻车的油车启动那一下其实也很耗油的),所以在堵车的时候电车优势比油车大的。

至于高架什么的,中河高架那五点半左右真的只有10公里速度能挪动。80公里只有没人开的时候才能实现。

如果我去接女友下班,5点钟走秋石高架,光是上高架那个口子就等了19分钟(大概50米的路,根本不动)。

你虽然嘲讽他没在大城市生活过,但是我一个小二线城市的打工人都有他的感受,我真不知道你的大城市在哪,哪怕一线城市上海从5点堵到7点还没吃到晚饭的经历我也算是有过的呀。

给你看下上个月我的平均车速。

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