文：郢居

(资料图片仅供参考)

外交部8月16日证实，北京时间16日中午，中国“远望5号”科考船已在斯里兰卡汉班托塔港顺利靠泊。根据斯方发放的许可，停泊时间为16日到22日！

之前印度一度威胁斯里兰卡，要他们拒绝中国“远望5号”停靠，现在我们以法理和实力的角度出发告诉了印度，你的阻挠彻底无效！

斯里兰卡是一个独立的主权国家，并不是什么印度后花园！只要中国存在一天，面对这个世界上无理取闹的霸权主义，我们就会坚决斗争到底！

壹：南亚地缘格局！

为什么印度对斯里兰卡如此重视？

请看下图，左下角蓝圈画中的那一坨是印度，印度上面那个充满看王霸之气的红圈，就是咱大中华的位置。印度下面那个心心相印的小红圈，就是斯里兰卡所在的位置！

下面这个图是全球主要海运航道的参考图。你会发现，对印度的地形来说，他那个塔尖部分，是印度海运的交通要道。

再看下面这个图，这是印度主要的港口。因为印度是类似一个倒金字塔的形状，所以无论是印度左边港口去右边，或者反过来，都是要经过印度中间的Tuticorin港，我下面给标出来的。

图源：信德海事

但是这个港有一个什么问题？这就是这个港口他不是一个完全独立的港口。

印度和斯里兰卡之间，有一个叫保克海峡的存在。

在保克海峡里面，你可以清晰的看见，印度的版图上有一个小“丁丁”凸出来，斯里兰卡版图上也有一个小“丁丁”凸出来！

这实际上是两个沙洲，相互仿佛“斗鸡”一样，形成了一个浅浅的弧行石灰岩沙洲，被印度人叫罗摩桥。

下图，是2002年4月，美国NASA航天照片拍的“罗摩桥”影像图会。

这就导致了一个及其尴尬的问题，相当于印度正准备打牌说，哈哈！我要王炸！结果半路给人截胡了。

下面是印度和斯里兰卡附近的航运路线图，是不是极度尴尬？本来按理说印度才是这个塔尖的转折点，结果半路杀出来个斯里兰卡！因为印度和斯里兰卡之间的这个石灰岩沙洲（罗摩桥）存在，就硬生生就切断了属于印度Tuticorin港航运量。

对印度来说，如果没有斯里兰卡，他的Tuticorin港就赢麻，不仅仅是东西印度的货物要经过Tuticorin港，连整个海上丝绸之路的货物都要经过这里。

结果就因为沙洲罗摩桥的存在！让斯里兰卡替印度享受了这一切的“福报”。相当于印度只能看着白花花的银子在自己面前，被斯里兰卡赚走（当然就这个优渥环境，斯里兰卡居然还能破产了，只能说南亚确实是充满了“各种卧龙凤雏”）。

印度也不是傻子，印度说我是南亚霸主，我就打通这个石灰岩沙洲（罗摩桥）还不是分分钟的事情？

确实！这个石灰岩沙洲（罗摩桥）不深，如果要修运河的话，很容易就打通了。问题就在于，之所以这个石灰岩沙洲叫罗摩桥，是有原因的。

事情是这样的，罗摩桥本来是印度教神话《罗摩衍那》里面的概念，大致就是说：

罗摩王子当年为了拯救被大魔王抓到斯里兰卡的老婆，他求助了神猴哈努曼，于是神猴就修建了罗摩桥，因为有了这个桥，王子成功进入了斯里兰卡，打败了大魔王，抱得美人归。

总之，这座桥就是神迹。因为古代印度也没有像中国这样发达的史书记在，加上古代也没有卫星地图，所以原来印度人一直不知道，罗摩桥在哪？

结果在2002年4月，美国NASA航天照片拍到了印度和斯里兰卡之间的卫星图，公布在了互联网上。

印度人一看：这沙雕......不对，我说错了，是这沙洲的样子，一看就是神迹啊，这百分百是神话里面的“罗摩桥”！

所以这石灰岩沙洲一下子就搞成神迹了......

那在要谈打穿这个石灰岩沙洲，可就性质不一样了！印度的这些工程师，你们想干嘛？你们难道不知道莫迪老仙，法力无边，已经封神么......

本来印度是准备一旦该运河完工，船只就用不着绕道斯里兰卡航行了。这样一来可以减少400海里的航行距离并节省至少36小时 的时间，再加上节省了燃料费和入坞费，航运费也将大大降低，可以让印度赚大钱！计划在2005年的6月份开工，在2008年前完成。

然后我刚刚去看了看，这个印度工程的相关新闻的介绍：

果然，已经于2021年搁浅了......

现在印度修通这个运河，最大的阻力就是宗教问题，莫迪老仙在印度大搞印度教神仙主义，经常带领印度人集体修仙，来体现他强化印度教价值观的理念，而国家领袖带头大搞封建迷信的后果就是，要办点什么实际的事情，只要遇见宗教，就都搞不成了......

贰：中出印度！ 

在2018年央视财经报道：2017年12月9日，斯里兰卡将“汉班托塔港”租给中国人使用，租期99年。

下面这个，就是“汉班托塔港”。

对比一下下面这个全球航线图，我们会发现“汉班托塔港”就是全球海上丝绸之路的荆州。左上可以通过中东去欧洲，左下可以直接到达非洲；右面则直接就是东盟，通过马六甲海峡以后，就是中国。

可以这么说，这个“汉班托塔港”就是亚欧大陆的海上中心！

亚欧大陆总面积约5500万平方公里,占全球陆地面积的40%;总人口近50亿,占世界人口总数的70%。这么大一个市场的海运线，全部要经过这个“汉班托塔港”， 你就想想看这个“汉班托塔港”有多么重要吧！

根据2018年国际在线报道：“汉班托塔港”距印度洋亚欧主航运线仅有１０到２０海里，所以全球５０％以上的集装箱货运、三分之一的散货海运及三分之二的石油运输都需要取道这里，每年经过的船舶约７.３万艘！

其实这些红利，本来都是应该印度享受的，谁叫那啥罗摩王子求助了神猴哈努曼，导致印度不能忤逆宗教势力，去打通保克海峡的运河！

一直有一种说法，我不知道是不是真的，争议很大。就是传言说咱中国神话里面的孙悟空，原型是印度的神猴哈努曼。

假设这个传言是真的，我开个玩笑啊，那这某种意义上，岂不是孙大圣帮了咱中华民族？

你想想看，本来按理说印度这么好的海岸线，那“海上丝绸之路”的红利就能是被印度坐拥享福的！

但是就因为咱“孙大圣”的一棒子下去，帮罗摩王子把桥给修好了！让王子成功从斯里兰卡这个隔壁老王的手里，把媳妇给救回来了！最终让沙洲被命名成“罗摩桥”的“神迹”，从而让现代印度无法修建运河，去控制海运关口......

当然以上这些荒诞的内容是开玩笑的。但是印度因为宗教迷信导致工程失败也确实是真的！其实旧中国曾经也是一个充满封建迷信的国家，直到他来了以后，一切就都开始转变了。

经常有人问，说印度经济以后会不会成为下一个中国？毕竟都是文明古国，都是人口大国，都是领土很大的国家。

对此，我就微微一笑，印度经济确实有潜力。

但是印度和中国相比，差的不是一点二点。

中间足足差了一个“他”的水平！

而“他”的伟大，即使放在整个人类文明历史上，都是独一无二的存在！

印度人菜瘾大，他真一直认为，斯里兰卡乃至整个南亚，都是他的所谓后花园！结果呢？因为全民修仙，连个运河的打不通！

你要当南亚扛把子，你至少得有二把刷子吧.....

印度觉得斯里兰卡是他的敏感地位，其他人绝对不能进去！

今天咱大中华就狠狠的插入停靠在了斯里兰卡，这就是告诉印度，在中国解放的射程之内，没有任何国家，可以搞地区霸权主义！

斯里兰卡是一个主权国家，我们合法投资的汉班托塔港，当然是想停就能停！

文章来源 公众号 万里看世界

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