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【本文来自《上万元自行车“一车难求”，普通工厂却没活可干》评论区，标题为小编添加】

好久没有骑车了，恰好前两天骑了同事一个捷安特，确实好骑，可是我们就不明白了，作为70后生人，我们小时候印象中的名牌：永久，凤凰，飞鸽，五羊都在干什么呢，难道还只是在生产28杠吗？我不是否认28杠确实有需要的地方，但是高端市场也不能放弃呀，我和同事都说，如果永久也出一辆和捷安特一样好骑的车，我们肯定买永久呀，真的是有情怀的！爸爸骑车带着七八岁的我们坐在28杠的前杠上的感觉那时候也是很拉风的，以前李宁曾经放弃过我们这一代人就是极大的错误。

记得70年代末到上海出差，逛街时看到上海一自行车商店橱窗里，陈列着一辆公路运动自行车（俗称弯把赛车），看上去很漂亮，做工也很好，以为是进口货，凑近一看是永久牌的，当时就很惊讶，没想到我们也能生产这么好的自行车。价牌上的标价是4000多人民币一辆，按当时的工资收入，相当于我10年的工资啊（应该是专供出口换汇，普通人根本买不起）。

论自行车的生产历史，大陆的永久、凤凰、飞鸽....都比台湾省的捷安达、美利达、欧亚玛要早很多，当时中国也被称为“自行车王国”。

只可惜这些国产“老字号”都衰败了，沦为出卖品牌商标的地步。现在生产的永久、凤凰、飞鸽全是乡镇企业生产的“套牌”车。外形丑陋，质量毫无保障，已经成了假冒伪劣产品。