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明年也就是2023年，中国市场乘用车销量第一的品牌很可能是比亚迪。

比亚迪在今年1-8月累计售出汽车超过98万辆，同比增长了164.03%，目前比亚迪在手订单为70万辆，新车下单交付周期4-5个月，根据目前比亚迪的产能和销量来看，2022年比亚迪销量应该在180万辆以上。

在比亚迪近期的一次电话会议上王传福表示：当前趋势下，2023年中国比亚迪准备冲击400万销量。大家可以参考几个数字，一汽-大众2021年全年的销量为178万辆，广汽集团旗下所有品牌加在一起2021年才卖了204.4万辆，也就是说王传福的这个目标是广汽集团2021年总销量的两倍。

同样一个超市的售货员，工作量和工作内容都差不多，为什么德国、日本的售货员比中国售货员收入高得多。这是因为德国、日本强大的制造业创造了更多的财富可供社会进行分配，而汽车制造业又构成了德国、日本制造业很大的一部分，日本的汽车业从业人员500万，占据就业人员10%，汽车制造业产生的价值还间接养活如餐饮、百货、材料等其它行业，远不止就业人员的10%。比亚迪的电动汽车路线，让德日等国积累的燃油车技术优势归零，大家重新回归同一条起跑线，中国和发达国家的差距又被拉近了一大步。

​   目前全世界电动汽车两强是特斯拉和比亚迪。不远的将来，“世界的丰田”会变成“世界的比亚迪”吗？我们拭目以待。