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很多人认为小摩托便宜是因为“发动机成本便宜”“寿命低”压低了成本，那么可以和根本没有发动机，寿命绝对更低的滑翔制导炸弹来做比较：

美军2021财政年度订单的平均价格：250磅（100kg）GBU-39/B小直径炸弹（SDB）-39，000美元。需要说明的是GBU39的装药为22kg，实际比小摩托还少一些。

作为参考：500磅（200kg）级Mk82单价为4，000美元，而2，000磅（1000kg）制Mk84非制导炸弹的单价为16，000美元。另一方面，美军改装成制导炸弹所需的JDAM套件价格为36，000美元（空军）/23，074美元（海军）。可以看到刨除结构和炸药的成本，GPS+惯性复合制导的成本大致在2-4万美元左右。

如果追求更高的制导精度，在GPS/INS复合制导的基础上再加上双向数据链和雷达，红外和半主动激光三模复合制导，和GBU-39基本同重量级别的GBU-53的价格可以暴涨到195，000美元（空军）/220，916美元（海军）。

类似的，中国的500kg级LS6炸弹在加上激光/红外制导后的升级版出口价格约8万美元。如果说美国是价格虚高，那中国的雷石呢？

由此可见，成本的大头并不在于发动机上省钱，而是在于制导模式上省钱。很多人想象的摩托车厂转型量产飞行炸弹的想法，还不如手机厂转型造炸弹来得靠谱。成百上千“廉价”无人机还要带“目标识别能力”并“精确打击”基本不现实。反过来说，中美花大价钱搞高价制导炸弹绝不会是因为中美两国的军工人员吃饱了没事儿干。这也可以倒推俄罗斯/伊朗无人机在造成乌军的混乱之余，实际造成的直接物质损失。