2022年12月29日9时20分和11时55分，随着D8937和D9058次动车组列车分别缓缓驶离银川站和秦王川站，向着终到站疾驰而去，标志着银川至兰州高速铁路中卫至兰州段（银兰高铁中兰段）正式建成开通。

(相关资料图)

秦王川（兰州新区）主会场的首发列车

（图：杔格）▼

至此，银兰高铁也实现全线贯通运营。宁夏回族自治区首府银川与甘肃省会兰州之间，正式形成直连高铁通道。

当天的秦王川站热闹非凡

（图：杔格）▼

这也是宁夏自2019年12月29日银兰高铁银中段和2020年12月26日银西高铁开通以来，第三条开通的高速铁路。

一晃整整三年过去了

银中、银西开通就好似发生在昨日一样

（图：杔格）▼

银兰之间

宁夏和甘肃是两个毗邻省份，然而银川和兰州主城区之间，如果测算航空距离，所经过的省份数并不是两个，而是三个，还包括内蒙古自治区。

航空距离是测量学术语

并非指具体航班的航线

可以粗略地理解成“直线距离”▼

具体到银兰高铁，那么就不能不先提到与之对应的普速铁路——包兰铁路银兰段，它正经过内蒙古（区间极小）。

蒙甘宁三省区交界碑

营盘水（温都尔勒图镇）

后面就是包兰铁路（图：杔格）▼

包兰铁路银兰段，主体位于黄河西岸及北岸，只有一小部分位于黄河南岸。

它起于宁夏回族自治区银川市金凤区与西夏区交界处的银川站，经银川市永宁县、吴忠市青铜峡市、中卫市中宁县、沙坡头区，过内蒙古自治区最南端（阿拉善盟阿拉善左旗），进入甘肃省白银市景泰县、白银区、兰州市皋兰县，最终抵达兰州市城关区的兰州站。

经过三省区的包兰铁路银兰段▼

也就是只有即将到达兰州站的这一小部分区间，属于黄河以南的范围。

兰州老城区位于黄河以南

火车站也在老城区

（图：杔格）▼

包兰铁路银兰段，其在中卫与干塘间穿过腾格里沙漠，是中国修建的第一条穿越沙漠的铁路。此外，在长流水附近，包兰铁路有两处“S型”展线——长流水展线。它既是中国中国唯一一处设置在沙漠之中的展线，也是目前为数不多没有隧道、全部露天的大型展线。

著名的长流水展线

无火回送动车组

（图：陇海特快车/图虫创意）▼

至于银兰高铁，主体位于黄河东岸及南岸，不过也有较长的黄河东岸和北岸区间。

银兰高铁最终引入兰州西站

（图：杔格）▼

它起于银川站，后向东南方向经兴庆区、永宁县，跨过黄河来到银川河东国际机场，经银川市灵武市、吴忠市利通区、红寺堡区、中卫市中宁县、沙坡头区，过甘肃省白银市靖远县、平川区、白银区，并再第二次经过靖远县境内之时再一次跨过黄河，进入兰州市皋兰县、永登县（兰州新区），再接入中川城际又一次跨过黄河，最终抵达兰州市七里河区的兰州西站。

经过两省区的银兰高铁▼

普铁与高铁选线线位的差异十分明显，较为显著的有：

1.普铁经行吴忠市青铜峡市，高铁经行吴忠市主城区（利通区）；

2.高铁较普铁而言不经过内蒙古；

3.普铁经行白银市景泰县和白银区（主城区），高铁经行白银市靖远县、平川区和白银区（主城区）；

4.普铁直接接入终点站，高铁利用中川城际接入终点站。

四大不同点▼

包兰铁路过了中卫和阿盟之后

就到景泰了（图：杔格）▼

银兰高铁中兰段

银兰高铁中兰段，线路全长219公里，设计时速250公里，自2017年6月开工建设。

从开工到建成，五年时间（图：杔格）▼

全线共设站点：起自中卫南站，经北滩站、平川西站（原平川站）、靖远北站、北湾站（预留）、白银南站、秦王川站（原兰州新区南站），过定家沟线路所，于树屏站接入中川城际铁路，引入兰州枢纽，最终到达兰州西站。

银兰高铁中兰段：

中卫南-树屏▼

秦王川站，所处的位置便位于兰州新区。此前，中川城际铁路上已经有一个名为“兰州新区”的站点。

秦王川站也是开通当日

举行开通仪式的车站

（图：杔格）▼

而银兰高铁上的秦王川站，则意味着兰州新区终于有了一座存在于高铁干线通道上的高铁站。

远望秦王川站

会有新视角的体验

（图：杔格）▼

银兰高铁涉及到白银市境内的火车站，布局就显得颇为特殊，而这一切还与白银市较为复杂的行政区划有一定关系。

崾岘地形环绕着的白银南站

（图：杔格）▼

白银市的行政区划格局为辖2区3县，但是如果要绘制白银市的地图，所得到的分块数为6。

白银市5个区县，一共6块▼

这是因为，靖远县由于平川区的存在，被一分为二。

平川因煤炭、陶土等矿产资源而单独设区

平川西站便体现出平川磁窑元素

（图：杔格）▼

关于白银市，最北侧是景泰县、最南侧是会宁县，夹在两县中间的便是白银区、靖远县、平川区，其中白银区离兰州主城区较近，与白银区毗邻的便是靖远县县城所在的区块，之后隔平川区，对应着靖远县飞地区块（“北八乡”）。

由近及远，依次是靖远北站、靡滩镇、

靖远黄河大桥、靖远县城（图：杔格）▼

而银兰高铁的北滩站，便坐落在靖远县“北八乡”的北滩镇，使其成为中兰段全线唯一一个乡镇级高铁站。

位于甘宁交界地带的北滩站

（图：杔格）▼

值得一提的是，在普速铁路层面，白银并非只有白银区和景泰县拥有普铁，靖远县和平川区也拥有普铁，这就是作为包兰铁路支线的红会铁路（又称靖远支线、白宝支线、宝积山支线）。该铁路以煤炭外运为主，每日开行一列7515次客运列车。

支线相当于是“断头路”

支线上的白银市站比白银西站更靠近市区

平川区的普铁站，名字叫“长征”▼

对于靖远和平川而言，银兰高铁全线开通，除了使当地结束不通高铁的历史外，打通两地区东北向的铁路通道也极为重要。

靖远古称靖虏卫

属明代九边防御系统

也是历史上的一处重镇

（靖远钟鼓楼，图：杔格）▼

另外，银兰高铁中兰段经行甘宁两省区，它在全长约46.2公里（桥隧比约88%）的宁夏段境内无设置新建车站。

起点在中卫南站（图：杔格）▼

穿越黄土，跨过黄河

银兰高铁中兰段，线路多处于湿陷性黄土地区，沿线地质岩溶发育、围岩遇水软化、采空区多等，地形地质条件复杂。

尤其是中兰段最后一座贯通的隧道——香山隧道，便是全线重点控制性工程。

（图：兰州铁路）▼

香山隧道位于宁夏回族自治区中卫市沙坡头区，全长约17.8公里，是西北地区最长单洞高铁隧道，横贯香山山脉，穿越9处断层、4处浅埋富水段，最大埋深380米。

（图：兰州铁路）▼

隧道于2018年10月19日开工，采用长隧短打的方法，开设5道斜井、10个掌子面，24小时同步循环作业。面对复杂地质条件，施工单位采用“帷幕注浆加固+地表降水”技术方案，极大地降低了安全风险，破解了流砂段的施工难题。

（图：兰州铁路）▼

银兰高铁中兰段，只有一次跨越黄河，这就是靖远县境内的靖远黄河特大桥。

靖远黄河特大桥位于甘肃省白银市靖远县东湾镇和糜滩乡，是银兰高铁中兰段（甘肃段）“四隧一桥”控制性工程之一，也是整条线路最长的桥梁。该桥全长7.083公里，宽12.2米，全桥共有桩基2360根、承台209个、墩身207个，桥台2个。

（图：杔格）▼

桥址黄河河床覆盖层较浅，且多为粒径较大的卵石，水流流速大且变化剧烈，水上桥梁基础施工难度较大。

（图：杔格）▼

该桥还有着厚重的历史积淀。这里自古以来就是黄河上一个较为重要的渡口，被称为阎家门渡口，它还是土地革命战争时期西路军红五军渡黄河旧址的所在地。

（图：杔格）▼

同时在渡口的西侧，还有一处古城土遗址——三滩三角城遗址。

（图：杔格）▼

银兰高铁实现全线贯通运营，银川至兰州最快2小时56分可达。

银兰高铁秦王川站首发车票（图：杔格）▼

银兰高铁，是我国“八纵八横”高铁网京（呼银）兰通道的重要组成部分。它的全线贯通运营，进一步完善了甘肃、宁夏等我国西部地区的路网结构。

抵达银川，第三次同样视角拍摄银川站

整整三年了（图：杔格）▼

建成通车初期，通过银兰高铁中兰段，铁路部门首开银川至西宁、兰州西至庆阳、西安北经银兰高铁至兰州西、银川至天水南（高峰线）等动车组列车车次，将覆盖兰州、白银、庆阳、天水、银川、中卫、西宁、西安等城市，覆盖面和通达性进一步提升。

与西安密切相关的庆阳

也有了直达兰州的车次▼

中兰段的开通，也首次让陇东革命老区庆阳和省城兰州之间有了直达动车，兰州西到庆阳只需3小时59分。

庆阳为银西高铁沿线城市

（图：杔格）▼

未来，随着兰张高铁、包银高铁等铁路的建成通车，银兰高铁的覆盖面和通达性将再一步增强。

兰张开通后，银兰将与河西走廊地区衔接

包银开通后，兰州可通过银兰进京▼