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【本文来自《广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语，车商：收一辆平均亏三四万》评论区，标题为小编添加】

二手市场是产品真正实力的一块试金石，因为买二手的人，除了少数买豪华品牌充门面或者收藏家以外，大多数都是实用主义者。

实用主义着如果有十几万，有的是便宜好用的新车买，他也不会买二手，毕竟当年再牛的奥迪也不如新的奇瑞。所以一般就几万块。

当面子、信仰、噱头、时尚、流行，甚至价格、服务因素都被抹平之后，一辆车的寿命（耐用度、故障率）、实用指标（装载能力、安全性、核心性能……）就会浮出水面。

不光特斯拉，那些某些方面有明显短板，还卖得很贵的的车，保值率通常都很难看。一开始新鲜，时间一长就绷不住了。

说回特斯拉，实用性就不用说了，光空间就已经死了。撑门面，它又不如ABB，做工内饰还那么抱歉，用几年就更抱歉了，你觉得下家以什么理由高价买它？

那些特斯拉车主指望特斯拉不降价，无非就是想多卖钱，可以理解。但是有没有想过这个车原本利润率很高，本体根本不值那么多钱，即便不降价也有价无市？

——它的今天是早就遇见到的。毕竟一辆几十万，你钱多，想尝鲜，可以，但是不要指望有那么多人给你接盘，毕竟你会买旧车吗？——和你一样的人大多是不会买旧车的，而且还是口碑不太好的旧车。

所以，就是我们这老人讲的“有钱压不住”。赚钱太容易的人，往往就没有经济意识，很快就漏出去了。相反，说高了奢侈品，说低了被诈骗，辛辛苦苦一块一分赚来的人，就不那么容易上钩。