文/沐沐

(资料图片仅供参考)

图文：审稿-蟹黄捞饭、制作-七

音频：讲述者-沐沐、制作-赛安

封面图：图虫创意

尼泊尔又发生空难了。当地时间15日，尼泊尔某航司一架客机坠毁，机上有乘客及机组人员共72人，媒体报导目前已经确认至少有67人遇难，是该国近年来最严重的空难事故。

此航班由尼泊尔首都加德满都飞往博克拉，进入博克拉后，将近着陆的前几分钟，坠毁在塞蒂河峡谷中。事故原因仍在调查，但博克拉地区地形险峻，曾多次发生空难。

由于地理环境极为复杂与诸多条件相对落后，尼泊尔国内坠机十分频繁，航空事故不断，甚至因为安全记录太过糟糕，而被欧盟领空禁飞。

事故现场

图：网络

此前该国还发生了人力推飞机的怪诞事件。2021年12月1日，尼泊尔塔拉航空公司（Tara Air）的一架飞机，降落在尼泊尔西部巴朱拉机场（Bajura），在跑道上滑行时发生爆胎。虽然机长进行了紧急制动，安全降落了飞机，没有人员受伤，但这架飞机却被搁浅在跑道上，无法移动，致使空中即将降落的飞机无法降落。

机长联系了管理部门，但没有得到回应，因为机场没有起重设备，无奈之下，机长只好让乘客们下来，帮忙将飞机推到一边。最终，在乘客们的努力下，这架搁浅的飞机被推开，解除了交通堵塞。

2021年12月1日，尼泊尔西部地区的巴朱拉机场（Bajura），乘客们帮忙将爆胎的飞机推开

图：indiatimes.com

为什么会发生这样的事情？尼泊尔航空到底是什么状况？

机场跑道：野生动物散步

尼泊尔根杰机场（Nepalgunj），是尼泊尔南部平原一个重要机场，被认为是尼泊尔第二大机场，也是尼泊尔最繁忙的机场之一。根杰机场周边没有围墙，只有茂密的灌木丛，灌木丛里生活着许多野生动物，野猪、兔子、狐狸、豪猪、蟒蛇等。

这对机场来说是一种麻烦，因为这些野生动物经常将飞机跑道当成自家花园，只要高兴，随时会去跑道上散步，与正在起飞或降落的飞机相撞，从而在机场跑道上殒命，而飞机有时候也会被它们撞出个洞。

2021年11月2日，尼泊尔西塔航空公司（Sita Air）的一架飞机，原定于早上7点左右，从根杰机场起飞，前往胡姆拉地区，但却在起飞时撞上了三头野猪。

当飞机已经加速，正要飞离地面时，跑道上突然出现三头野猪。它们朝飞机冲过来，幸亏机长及时中止了起飞，没有人员受伤。然而，不幸的是，野猪一家三口全部丧命，还在飞机前后轮之间留下一个大洞。

野猪在飞机上撞出一个洞

图：aviationnepal.com

由于飞机前轮的轮胎被刺穿，飞机的起落架也受损，飞机无法移动，所以机场只好暂时关闭，以便用起重机将飞机移走。

机场工作人员将飞机从跑道上移开，以恢复机场运营

图：myrepublica.nagariknetwork

移开飞机之后，还要清理跑道，因为三头野猪支离破碎的身体散落在跑道上，需要清除。

清理跑道

图：mteveresttoday.com

这次事故发生后，尼泊尔根杰机场对周边灌木丛进行了一次清理，不过也仅仅是清理了靠近跑道的灌木丛，附近的灌木丛还有很多，里面生活着更多的野生动物。

在根杰机场，野生动物与飞机相撞的事情经常发生，就在这起事件的前一周，尼泊尔佛陀航空公司（Buddha Air）的一架飞机，在跑道上撞到了一只豪猪，由于豪猪是幼仔，体型小，没有造成严重事故。

这次西塔航空公司的飞机被野猪撞坏，损失严重，尼泊尔民航局才被迫清除灌木丛。尼泊尔民航局每年向航空公司收取机场管理费，虽然这些航空公司将费用转移到机票上，从乘客那里收取，但机场安全仍然达不到标准。

清除灌木丛

图：myrepublica.nagariknetwork.com

果不其然，根杰机场在清理灌木丛之后，仅仅过了二十多天，11月24日晚上，一架从加德满都飞来的佛陀航空公司的飞机，又在跑道上撞上了一只狐狸。

在尼泊尔南部平原，森林茂密，有很多野生动物生活其间。尤其机场大都位于郊外，更是野生动物的乐园。就像根杰机场那样，很多机场的周围，都有大量野生动物出没。即使安装了防护网，动物也可以挖土进入，而且很多机场的防护网上布满了大洞，野生动物很容易钻进来，从而使机场变得十分危险，事故不断。

2020年3月，一架载有新冠肺炎医疗用品的飞机，在根杰机场降落时错过跑道，冲进旁边的灌木丛

图：myrepublica.nagariknetwork.com

除了野生动物，鸟类也是尼泊尔众多机场的威胁，尼泊尔鸟类资源丰富，仅加德满都谷地，就有500多种鸟类，由于谷地的地形、气候，非常适合鸟类的生存，这也给机场带来很大的隐患。

2012年9月28日，一架西塔航空公司的飞机，从加德满都起飞后不久，撞上了一只鸟并坠毁，机上19人全部遇难。

2012年9月28日，西塔航空公司的一架飞机被鸟撞击后，在加德满都坠毁后燃烧

图：rte.ie/news

然而，加德满都特里布万机场（Tribhuvan Airport）却认为，他们已经安装了监测设备，驱赶鸟类和野生动物，甚至还专门雇佣了一名猎人，驱赶鸟群。但即便如此，鸟类撞击飞机的事故还是时有发生。

尼泊尔每年由野生动物和鸟类引发的航空事故，多达几十起。2020年尼泊尔民航局发布的“航空安全报告”显示，2019年全国各地机场发生的事故中，其中大约有70起，是由野生动物和鸟类引起。

山区机场：又小又危险

与南部平原机场画风不同，尼泊尔北部山区机场则以惊险著称。尼泊尔山区机场普遍很小，周围群山环绕，起飞和降落都极为困难，再加上落后的基础设施，山区气候变化无常，更是事故不断。

尼泊尔塔尔查机场（Talcha Airport ）位于山顶

图：Shutterstock

尼泊尔乔姆森机场（Jomsom Airport ）

座落在两座高山之间

图：Shutterstock

尼泊尔西米科特机场（Simikot Airport）位于山顶

图：thirdrockadventures.com

而尼泊尔山区机场中，最危险最著名的，莫过于喜马拉雅山脉腹地的卢卡拉机场（Lukla Airport），它是通往珠穆朗玛峰地区的门户，被认为是世界上最危险的机场之一。

卢卡拉机场

图：Shutterstock

卢卡拉机场也叫丹增-希拉里机场（Tenzing-Hillary Airport），为了纪念最早登顶珠峰的新西兰探险家埃德蒙·希拉里（Edmund Hillary）和尼泊尔人丹增·诺盖（Sherpa Tenzing Norgay）。埃德蒙·希拉里为了给后来的登山者提供方便，于1964年修建了卢卡拉机场。

卢克拉机场海拔将近三千米，飞机在降落卢克拉机场之前，需要在两座山之间精准飞行，然后急转弯才能降落，因此，飞往卢卡拉的航班，对机长的技术水平和心理素质都要求极高。

尼泊尔飞机在山谷间飞行

图：Shutterstock

卢卡拉机场如此高的海拔，经常云雾缭绕，卢卡拉机场飞机失事的原因，也大都是因为能见度差，天气变化无常。

卢卡拉机场跑道，被浓雾覆盖的跑道尽头是万丈悬崖

图：wondersofnepal.com

2008年10月8日，一架从加德满都飞来的雪人航空公司（Yeti Air）的飞机，在接近机场跑道时，由于大雾能见度差，撞上了一块岩石后坠毁，机上18名乘客和机组人员遇难，只有机长奇迹般地活了下来。

2008年10月8日，一架雪人航空公司的飞机在卢卡拉机场坠毁

图：baaa-acro.com

在高海拔地区，空气稀薄，这对飞机发动机的功率会产生不利影响，机场跑道也越长越好。然而卢卡拉的机场跑道非常短，只有五百多米，以至于跑道不得不修成倾斜的坡度，以帮助着陆的飞机减慢速度，并为起飞的飞机加速。

飞机起飞时，会顺着缓坡急速向下冲，然后飞到空中，如果起飞失败，那么就会跌落跑道尽头的悬崖。

一架飞机在卢卡拉机场跑道起飞

图：Shutterstock

此外，卢卡拉机场没有雷达等导航系统，因为缺乏资金来负担这些设备。飞行员起飞和降落完全靠视觉，而且周边高山环绕，没有试错的机会，一旦遇上麻烦，就是机毁人亡的下场。

倾斜的机场跑道

图：Shutterstock

2019年4月14日，一架顶峰航空公司（Summit Air）的飞机在卢卡拉机场起飞时，撞上一架停在机场内的直升机，从跑道上翻滚下来，伤亡惨重。

2019年4月14日，卢卡拉机场内

一架正在起飞的飞机撞上旁边的直升机

图：spotlightnepal.com

尽管事故频发，卢卡拉机场仍然是尼泊尔最繁忙的机场之一，因为所有准备从南坡攀登珠峰的人，卢卡拉是必经之地。

此外，珠峰大本营环线（EBC——Everest Base Camp）是尼泊尔最受欢迎的徒步线路之一，每年都有数万人前来徒步。而EBC大环线的起点，入口也是卢卡拉，因此，在珠峰旅行旺季，卢克拉机场总是热闹非凡。

这座令人瑟瑟发抖的机场，让一些珠峰旅行者极为兴奋，他们是这么说的：

“卢卡拉机场危险吗？一点也不！的确，这里发生过几起事故，主要是因为天气不好。如果天气好，飞往卢卡拉的航程简直棒极了。与其称它为危险，不如称它为惊心动魄。如果错过了卢卡拉的飞行，那么珠峰之旅将是一次不完整的旅行，那就太遗憾了。而且，卢卡拉机场失事率跟攀登珠峰的伤亡率相比，简直太微不足道啦！瞧，在我难忘的卢卡拉飞行之后，我仍然活着，所以没有必要错过卢卡拉的航班。”

飞往卢卡拉的航班越过喜马拉雅山脉

图：Shutterstock

没错，飞往卢卡拉的航班，是世界上最惊心动魄的航班之一。坐在世界上最危险的小飞机上，飞越白雪皑皑的喜马拉雅壮丽山峰，那感觉真的是如临仙界吧。也许在他们心中，即便在这样的情景中一不小心真的登临仙界，也是一种奇妙的体验吧？

卢卡拉机场的乘客

图：Shutterstock

为飞机祭祀天神

尼泊尔大部分地区是山区，修建道路十分困难，很多地方甚至没有公路，即便有公路，也颠簸不平，从加德满都到博卡拉，如果乘坐巴士，要七八个小时，乘飞机也就半小时，因此，在尼泊尔，很多人都会选择搭乘飞机出行。

尼泊尔地形复杂，北部是高山丘陵，南部是平原森林，执飞条件困难，而尼泊尔国力薄弱，国内飞机大都是落后的机型。同时，尼泊尔机场管理松懈、缺乏基础设施，也是导致空难频发的重要原因。

2018年3月13日，一架飞机在尼泊尔首都加德满都国际机场起飞，旁边是3月12日由于“指挥失误、机长情绪不稳定”等原因坠毁的孟加拉航空公司飞机残骸

在这次空难中，飞机上包括机组人员共71人，51人遇难，然而奇迹般的，另有20人从燃烧的残骸中逃了出来

图：dhakatribune.com

尼泊尔空难数据

图：尼泊尔InData

尼泊尔国内的航空公司，规模都不大，而且由于缺乏资金，对飞机的保养也不到位，有的飞机还超期服役，这就导致飞机经常出现故障，尼泊尔的一些航空公司只好向天神求助。

尼泊尔皇家航空公司（Royal Nepal Airlines）拥有两架老旧的波音飞机，2007 年，其中一架波音757反复出现电气故障，为了解决这个技术问题，皇家航空公司决定向天神求助。2007年9月4日，皇家航空公司的官员在加德满都机场跑道上宰杀了两只山羊，敬献给印度教天空之神阿卡什·巴拉布（Akash Bhairab）。

面对飞机技术问题，尼泊尔皇家航空公司向天空之神献祭两只山羊

图：mrjam.org

在尼泊尔，祭祀山羊和水牛等动物，向不同的印度教神灵祈祷，是很常见的事情。事后，皇家航空公司官员证实：“两只山羊在出现故障的波音757之前屠宰后，那架‘魔鬼附身的飞机’很快就修复了，飞机恢复了飞行，机上的餐食是咖喱山羊饭。”

果然，在向天空之神献上了两只山羊后，这架波音757从加德满都成功飞往香港，并没有在中途掉下来。

其实，尼泊尔为飞机祭祀的事情很常见，尼泊尔人认为，各种交通工具，包括飞机、汽车、摩托车等，都是“嗜血的魔鬼”（尼泊尔每年交通事故多到吓人）。于是，人们就会定期为自己的交通工具祭祀，以确保它们不会带来“血光之灾”。

2010年10月16日，尼泊尔鱼尾航空公司董事长及员工们来到加德满都机场，参加为自家公司直升机祭祀的仪式

图：fishtailair.com

当你在尼泊尔乘坐飞机时，在购买尼泊尔航空公司机票之前，请慎重考虑。当航空公司告诉你，飞机已经通过山羊祭祀，请放心乘坐。那么，是时候恐慌一下了。